Slik installerer en Rear To-Piece Oil Seal
Generelt sett, med mindre man gjør en fullstendig restaurering, erstatte en to stykke bak hoved tetning med en en-brikke er det å foretrekke alternativ. Mange bedrifter gjør ett stykke konvertering kits, men bare det ikke er en for motoren din, er det noen opplysninger du trenger å vite for å skikkelig erstatte en to-delt pakning. Den grunnleggende prosedyren gjelder for nesten alle motor. Og selv om dette kan gjøres med det installert og overføring fjernet, er det langt enklere å bare fjerne motoren helt før du fortsetter.
Bruksanvisning
1 Fjern bunnpannen bolter.
2 Arbeid pakningen skraper mellom bunnpannen pakningen og blokk.
3 Trykk på baksiden av skraper med gummihammer, jobber det rundt omkretsen av bunnpannen for å løsne den. Jo mer Pakningen kan fjernes på denne måten, jo mindre vil det være å skrape senere.
4 Fjern boltene som holder oljepumpen på plass. Hvis mulig, la pumpen drivakselen på plass.
5 Fjern den harmoniske balanserings bolten fra forsiden av veivakselen. En muttertrekker er best for dette, siden det bryter bolten løs uten å snu veivakselen. (Trinn 5 og 6 er bare nødvendig på noen motorer.)
6 Fjern den harmoniske balanserer med skru balanserer avtrekker.
7 Fjern vannpumpe og registerkjededeksel.
8 Slip timingen kjeden ut av veivaksel og kamaksel. Ikke roter enten akselen etter fjerning av kjeden. Det er aldri en dårlig idé å markere posisjonen til tannhjul og kjede med et fett blyant.
9 Unbolt alle de viktigste caps og stang caps, holde nøye rede på hvilke cap går til hvilken stang. Hold boltene sammen med sine respektive caps.
10 Løft forsiktig veivakselen ut av blokken. Sett den et sted der du kan rense det før re-installasjon.
11 Fjern forseglingen og lagrene fra de bakre strømnettet. Dette er også en god tid for å skifte foran hoved sel og lagrene, så sjekk dem ut for å se om de trenger det.
12 Bruk en manuell stålbørste med messing bust å rengjøre segl overflaten. Bruk aldri en elektrisk stålbørste for dette, da deler av busten kan bryte av og lande i de åpne motorlagrene.
1. 3 Rengjør veivakselen med en 2-tommers naturlige hår pensel og en slags løsemiddel til den er helt fri for fett. Skyll med vann og tørk med trykkluft. Dette er en god tid for å se etter skader på kranken.
14 Kjøre en perle av sammenstilling glidemiddel rundt alle lagrene fortsatt i blokken, inkludert stavene. Plasser glidemiddel på de flate delene av lagrene, ikke i oljekanalene, og spre det jevnt over overflaten med en finger.
15 Kjør en liten perle av silikon RTV tetningsmasse hele veien rundt blokken siden av segl parring overflaten, og slippe forseglingen på plass. Sørg for at den sitter ordentlig. Bruk bare nok silikon slik at en liten mus ut av baksiden av pakningen når ordentlig på plass.
16 Senk sveiven tilbake inn i blokken. Det er best å ha noen å bidra til å løfte de kobler stenger på sine respektive tidsskrifter mens du senker veivakselen på plass.
17 Lube lagrene i stangen caps og installere dem på stengene. Stram mutterne ikke mer enn for hånd for nå.
18 Drei veivakselen et par ganger for å fordele oljen. Det bør rotere meget enkelt.
19 Plasser en liten skvett av silikon på de to øverste kant av den bakre tetning allerede i blokken. Dette vil hjelpe den til å tette mot hetten.
20 Installer hoved caps, være svært forsiktig dreiemoment dem i riktige intervaller og orden. Sjekk for å se at den bakre lukkeinnretning ikke har et overskudd av silikon presset ut.
21 Fjern overflødig silikon med en finger.
22 Installer oljepumpe og registerkjede.
23 Dekk den roterende montering og åpen motor med plast søppelpose for å hindre rusk fra å falle i, og fjerne alle gamle pakningsrester. Sørg for at alle flater er fri for fett og skrapte ned til bart metall.
24 Bruk en liten mengde silikon på motorblokken for å tette alle pakningsflater. Hvis du bruker nok til å presse ut når delen er strammet, fjerne den og den overskytende silikon.
25 Re-installere alle komponentene i motsatt rekkefølge som du fjernet dem.
Hint
- Ta deg god tid, og alltid tredoble sjekke moment. Eventuelle feil her vil ødelegge hele motoren.
- Ikke bli for overrasket om forseglingen lekker litt ved oppstart første gang. Sel kan ta et par minutter kjøretid til skikkelig på plass på kranken.