Slik kopierer du en DVR-opptak

TV-programmer som er lagret på en digital videoopptaker (DVR) kan kopieres til et medium som DVD for permanent lagring eller så kan du se dem på en datamaskin eller en TV som ikke er koblet til DVR. Bruk en DVD-opptaker koblet til kabel eller satellitt-TV DVR å utføre denne oppgaven.

Bruksanvisning

1 Plugg den ene enden av en RCA audio / video-kabelen til en audio og video-utgang på DVR.

2 Plugg den andre enden av kabelen inn i lyd- og videoinnganger på DVD-opptakeren.

3 Sett en andre RCA audio og videokabelen inn lyd og video utganger på DVD-opptakeren. Plugg den andre enden av kabelen til RCA lyd- og videoinnganger på TV. Dette vil tillate deg å se hva du spiller.

4 Trykk på "Power" knappen på DVD-opptakeren for å slå på enheten. Sett inn en skrivbar DVD-plate i DVD-opptakeren.

5 Slå på TV-apparatet og finn programmet du vil kopiere på DVR.

6 Sett innganger. Bruk "Input" -knappen på DVD-opptakerens fjernkontroll til å angi at enheten innspill til signalet fra DVR. Trykk på "Input" -knappen på fjernkontrollen for TV til du ser et bilde fra DVD-opptakeren.

7 Trykk på "Play" knappen på DVR fjernkontrollen og trykk umiddelbart på "Record" -knappen på fjernkontrollen for DVD-opptakeren.

8 Trykk på "Stop" knappen på DVD-opptakeren fjern når programmet er ferdig.

Hint

  • Avslutte disketten for å spille den av på en hvilken som helst standard DVD-spiller.
  • Eventuelle HD-programmer vil bli registrert i standard definisjon.

Hvordan erstatte en bakaksling Wheel Stud på en 2001 Ford F250

Hvordan erstatte en bakaksling Wheel Stud på en 2001 Ford F250


Hjulet studs tjener en viktig rolle, ikke bare for driften av kjøretøyet, men til sikkerhetsaspekt i tillegg. "Formålet med hjul studs er å holde hjulet til bilen, noe som selvsagt er viktig for sikkerhet," ifølge Nick Romero, en mekaniker på Alaska Airlines har spesialisert seg på vedlikehold og reparasjon av flyselskapene store lastebiler. Bytte wheel studs kan gjøres innen 15 minutter med riktig verktøy og informasjon.

Bruksanvisning

Fjerning av Studs

1 Løsne lug nuts med et dekk jern eller stjerne.

2 Løft F-250 av bakken ved oppjekking den bakre delen av bilen.

3 Fjern lug nuts, og sette dem til side på en magnetisk brett eller et sted borte fra arbeidsområdet for å holde fra å bli tapt.

4 Ta av hjulet fra kjøretøyet, og undersøk om den er skadet eller utenlandsk rusk mens den er slått av kjøretøyet.

5 Ta ut platen brems eller bremsetrommelen - de kan kreve boltene som skal fjernes med en skralle.

6 Skyv hjulet stud ut med en pressverktøy eller en hammer; hvis du bruker en hammer, skrue lug mutter på skadet stud delvis til stud er i flukt med baksiden av øret mutteren, deretter fast trykke på slepe mutteren til hjul stud bryter fri fra hub.

Re-installasjon av hjulet Studs

7 Installer den nye stud til huben.

8 Plasser stoppskiver og lug mutter på stud å tillate utnytte for sitteplasser stud.

9 Stram bolten til den sitter; tappen sitter da på baksiden av tappen er helt i flukt med bremseskiven eller bremsetrommelen.

10 Installer bremseskiven eller bremsetrommelen, og sørge for maskinvare som kan ha blitt fjernet er satt tilbake på og er sikker.

11 Monter hjulet på navet.

12 Installer og dreiemoment lug nuts, å være ekstra forsiktig om over innstramming.

1. 3 Senke kjøretøyet. Trekk til hjul studs til de riktige spesifikasjonene.

Hint

  • Hvis du ikke har en presse verktøy, bruk en hammer til å slå stud ut.
  • Bruk et rør for innflytelse på sperre til plass stud.
  • Også for å holde slepe nøtter fra rusting eller gripe opp på hjulet stud, påfør en liten mengde hjullagerfett til hjulet stud tråder.
  • Hvis du bruker en hammer for å fjerne hjulet stud, unngå å treffe bremsedeler for å hindre skader som kan oppstå til bremsekomponentene.

2003 Honda 600 VLX Shadow Deluxe MPG Spesifikasjoner

2003 Honda 600 VLX Shadow Deluxe MPG Spesifikasjoner


Den første Honda Shadow sport cruiser motorsykkel rullet av samlebåndet i 1983. Fem år senere løslatt Honda en Shadow i 600cc klassen og produserte den første "VLX Deluxe" trimme nivå for 600-modellen linje i 1993. Dette trim nivået lagt en annerledes, mykere sete og flere krom beslag på motoren og eksos. Hondas 2003 VLX Shadow Deluxe fortsatte i samme stil og motorstørrelse av de tidligere modell år.

Drivstofføkonomi

Total Motorsykkel hjemmeside melder at Shadow VLX Deluxe fra 2003 modell året tjente en gjennomsnittlig drivstofføkonomi av 50 mpg. Honda utstyrt disse syklene med en 2,9-liters dråpeformede bensintanken, noe som gir den en rekkevidde på ca 150 miles.

Motor

I 2003, Honda utstyrt Shadow 600 VLX med en 583-kubikk-centimeter fortrengning, firetakts V-twin motor. Denne V-twin motor besto av to sylindere, hver montert over fra den andre i en 52-graders "V" -angled konfigurasjon. Motorens boringen målt 2,95 inches og dens slag målt 2,60 inches, gir det en boring-takter på 1,14 1.

V-twin på Shadow GLX sported en enkelt overliggende kamaksler og en enkelt 34 mm forgasseren. Hver sylinder fikk drivstoff via tre ventiler, for seks ventiler totalt. Et par av tennplugger i hver sylinder antent drivstoff-luft blanding inne i kammeret.

Hondas 2003 Shadow VLX brukt elektronisk tenning og en vannbasert kjølesystem for å redusere overoppheting.

Overføring

Honda motor overført makt til bakhjulet via en kjededrift. Riders kan betjene fire-hastighet, kabel-opererte manuell girkasse å skifte gjennom girene under kjøring.

Produksjon

Den 2003 Shadow VLX motor generert 34 hestekrefter ved 6500 rpm og 35,3 ft.-lb. dreiemoment på 3250 rpm. Motoren hadde tre ventiler per sylinder, en forgasser og oppnådde et kompresjonsforhold på 9,2 til 1. Moto Profi nettside melder at denne motorsykkelen kan akselerere fra null til 60 mph på 9,6 sekunder, og hadde en toppfart på 100 mph.

dimensjoner

Sjåføren og en passasjer sete på 2003 Shadow VLX sto 25,6 inches over bakken på sitt laveste innstilling; ryttere kunne justere høyere. Denne motorsykkelen spredte en lengde på 92,7 inches med en 63-tommers akselavstand på sin stålramme. Den hadde en total bredde på 33,1 inches. Når den er tom, og uten olje, 2003 Shadow VLS veide 452 pund

Honda utstyrt forhjulet med størrelse 100 / 90-19 dekk og en 296-mm diameter enkeltskivebrems utstyrt med doble kalipere. Bakhjulet sported en størrelse 170 / 80-15 dekk og en 160 mm diameter trommelbrems.

2000 Audi A4 Ytelse

2000 Audi A4 Ytelse


Audi A4 ble introdusert i 1994 som en luksus oppgradering til morselskapet VW Passat modell. Mens A4 er ansett litt mer enn en forhjulsdrevet basismodellen i forhold til sin søster S4 og RS4-modeller, ytelsen var fortsatt ingenting å fnyse. Tilgjengelig med 15 ulike motorer, tre forskjellige girkasser og valgfritt Quattro firehjulsdrift, var det ikke mindre enn 70 forskjellige drivverket alternativer alene.

gass~~POS=TRUNC

Regnskap for de som er tilgjengelige over hele verden, kunne 2000 Audi kommer med en av åtte forskjellige bensinmotorer. Base modell motorer kom med 100 hk / 103 fot-pund dreiemoment 1.6L 8-ventil I4 (uprated til 101 hestekrefter i 2000), en 1.8L 20-ventilers I4 gjør 123 hestekrefter / 128 ft.lb. i naturlig pustende form og 148 eller 178 hestekrefter i turboladede, 8-ventil form. Audi tilbudt en av to V6s i 2000; 2.4l 30-ventilers motor laget 163 hestekrefter / 170ft.lb. og 2.8L gjort 190 hestekrefter og 207 ft.lb.

gass ​​Ytelse

De to 1.6L bensinmotorer ville se 0-62 mph (i manuell girkasse form) i 11,9 sekunder med en toppfart på 108 miles per time. Den naturlig aspirerte 1.8L postet 10,5 andre 0-62 tid og 121 km / h; de to turboladede versjoner av den samme motoren akselerert til 62 i 8,6 sekunder og 7,9 sekunder, med en toppfart på 130 og 134. 2.4l og 2.8l V6s ville gjøre de gjerninger i (henholdsvis) 8,4 sekunder og 7,4 sekunder med en topp hastighet på 130 og 136. Audi også produsert en hybrid versjon av A4 (den første produsenten noensinne å gjøre det), men bilen aldri gjort det til USA

diesel Ytelse

Den 1.9L 8-ventil TDI diesel laget 108 hestekrefter / 173 ft.lbs. og gjorde 11,3 0-62 mph, med en toppfart på 115 mph. En varmere versjon av den samme 1,9 gjorde 113 hestekrefter / 210 ft.lbs., Kjører 10,5 sekunder 0 til 62 og topping ut på samme 115. topplinje diesel for A4 var en 2.5L 24-ventilers V6 gjør 148 hestekrefter og 229 ft.lbs., akselererer til melodi på 9,0 sekunder hele veien til det er data begrenset toppfart på 130.

Kjøring og håndtering

På godt over 3000 pounds A4 er ingen bantam, som er grunnen til dens akselerasjon er litt mindre enn andre nær-luksus biler av dagen. Selv topp-karakter V6 ikke gir akselerasjon av den rivaliserende BMW 3-serie, men det er spreke nok for moro å kjøre. Selv om Audi utmerkede Quattro all-wheel-drive system og fjæring tuning tilby en stabil og forutsigbar ri, A4 100-fots slalom hastighet på 64 mph (Edmunds) registrerer seg som litt lite imponerende. Bilen har en tendens til understyring (push) og rulle litt mer enn du forventer, men absolutt grep og vedvarende cornering hastigheter er enestående.

modifikasjon

Den gode nyheten er at om du har en V6 eller Turbo-4, ettermarkedet alternativene er rikelig og effektive. Hvis du går for absolutt makt, så jo mindre 1.8L er din motor; motoren er utrolig sterk, og noen har vært kjent for å tåle godt over 900 hestekrefter med kraftig forbedring og rase gass. Hvis du fotograferer for noe over 300 hestekrefter, gjør deg selv en tjeneste og bolt i Quattro-systemet fra en annen Audi. Forhjulsdrift vil ikke ha en bønn om å sette stor kraft ned i bakken, og Quattro drivverket er vanntette.

Slik installerer en termostat på en Saturn

Kontroller kjølevæskenivået når diagnostisere en overoppheting motor. Dette vil som regel føre til at motoren å kjøre varmt og muligens blåse toppakning. sjekk umiddelbart og erstatte termostat hvis kjølevæskenivået er normalt. Termostaten kan stikke og hindre kjølevæske sirkulerer gjennom motoren. En glatt arbeider termostat vil holde motoren kjøligere og ovnen blåser varm konsekvent.

Bruksanvisning

1 Plasser den nye termostaten i huset. Sikre den nye sitter det samme som den gamle.

2 Plasser pakningen på huset overflaten. Pass på at hullene på pakningen matche opp til hullene på huset. Du kan bruke dette som en veiledning for riktig posisjonering.

3 Bolt husanordningen sammen. Pass på at boltene sitter godt å bistå pakningen i å gjøre en skikkelig forsegling.

4 Installer radiator slangen tilbake til radiator og termostat montering. Sørg for å stramme slangeklemmer.

5 Erstatte eventuelle mistet kjølevæske. Du vil ha mistet noe kjølevæske når du fjerner radiatorslangen.

Hint

  • Sørg for å kjøre bil for å sikre at termostaten var problemet. Kjør bilen i minst tretti minutter. Se temperaturmåleren for å finne ut om bilen er overoppheting.
  • Ikke utfør vedlikehold på en varm motor. Fjerne komponenter på kjølesystemet mens varme vil føre til brannskader.

Hvordan Trygg Bruk Basic Håndverktøy

Automotive teknikere bruke en rekke håndverktøy til å gjøre bilreparasjoner. Misbruk og mangelfullt vedlikehold av håndverktøy er de viktigste årsakene til skade under bilreparasjoner. Du bør være kjent med sikkerhetsprosedyrer for å bruke alle dine håndverktøy og hva rutinene er å riktig vedlikeholde dem.

Bruksanvisning

Sikker bruk av grunnleggende håndverktøy

1 Alle håndverktøy bør rengjøres regelmessig. Greasy og fet verktøy gjør dem vanskelige å håndtere, og utgjør en betydelig trussel for skade på tekniker. Tørk verktøy rene før og etter bruk.

2 Bruke håndverktøy som de er ment å bli brukt. Misbruk håndverktøy kan skade verktøyet og potensielt skade teknikeren. For eksempel bør en skrutrekker bare brukes til å installere og fjerne skruene. Ved hjelp av dine skrutrekkere som lirke barer vil skade verktøyet og forårsake alvorlige skader hvis den glir under bruk.

3 Bruk alltid vernebriller som har Z-87 trykt på dem. Solbriller og vanlige briller er ikke vernebriller. Unnlatelse av å bruke vernebriller eller ansiktsskjerm gjør at metallspon eller partikler å påvirke dine øyne og gi varig skade.

4 Ikke bruk herdet verktøy som lirke barer, herdet hammere eller slag på herdede metalloverflater som motor hodet. Herdet metall er skjør og kan chip eller knuse overflaten forårsaker punktering eller øyeskader. Ikke bruk meisler og slag med paddehatter hoder fordi de vil knuse inn lunter og forårsake alvorlige skader.

5 Bruk aldri et verktøy som er i dårlig forfatning. For eksempel, hammere med sprakk eller ødelagte håndtak. Skrutrekkere bør ikke være bruker på en håndholdt delvis fordi skrujern kan skli og skade hånden. Misbruk en skrutrekker på denne måten er en vanlig skade.

Hint

  • Bruk alltid vernebriller eller ansiktsskjerm for å hindre øyeskader.
  • Bruk alltid spesialhåndverktøy i henhold til verktøy bruksanvisningen
  • Bruk aldri slag eller meisler med sløve kanter
  • Hold skarpe redskaper skarp
  • Skulle du bli skadet ved bruk av håndverktøy, søke medisinsk hjelp umiddelbart.

Slik reparerer en Vivitar 283 Flash

Slik reparerer en Vivitar 283 Flash


Den Vivitar 283 er en manuell blits som kan brukes på de fleste manuelle kameraer og med riktig adapter kan også brukes med digital cameras.Known for sin evne til å justere både effekt manuelt og å kunne vippe blitshodet oppover for sprett blitsfotografering blitsen var et populært valg for profesjonelle og amatører photographers.The flash er helt manuell og krever fotografen til å gjøre de riktige innstillingene på kameraet for å oppnå en god bildet.Tastene blits er også ganske kraftig og det anbefales ikke at du åpne den opp å fikse.

Bruksanvisning

1 Åpne batterirommet på flash og ta ut batteriholderen. Blitsen bruker fire "AA" batterier som glir inn i en holder som deretter settes inn i flash. Bruk et viskelær på enden av blyanten å rengjøre alle kontaktene, både i flash, innehaveren, batteridekselet og batteriene selv.

2 Bytt batteriene i riktig rekkefølge i holderen, setter holderen inn i flash, lukk døren og slå blitsen på ved å skyve strømbryteren på baksiden av blitsen. Når blitsen er fulladet bør du se en liten oransje blinkende lys ved siden av / på bryter.

3 Roter front skiven til "M" for manuell modus. Trykk den blinkende lys til å utføre de flash.This vil blitsen på full power.Do ikke se inn blitsen når du teste den.

4 Roter hjulet og teste hver av de fire forskjellige fargeinnstillinger av gult, rødt, blått og lilla. Hver av disse innstillingene endrer strømforbruket flash.The endringen er store nok til at du bør være i stand til å se og høre forskjell.Hvis du har en håndholdt lysmåler du kan teste hver innstilling. Dette vil fortelle deg om kretsene fungerer som den skal.

5 Rengjør blitssko tilkoblingen på bunnen av blitsen med viskelæret på en blyant. Fest kameraet til en manuell filmkamera, stille lukkerhastigheten til 1 / 60th av andre, som er den vanligste sync hastighet på filmkameraer og se om blitsen går av.

Hint

  • Hvis du ønsker å bruke Vivitar 283 med digitalkameraet, investere i ekstern blits utløser til å styre blitsen og eventuelle elektriske utladninger som kan skade digitalkameraet.
  • Skulle du bestemmer deg for å åpne opp blitsen og prøve å fikse elektronikken i den. Ta ut batteriene og trykker på testknappen inntil alle de lagrede strømmen har blitt sluppet ut av blitsen. Bruk isolert verktøy når du arbeider med alt elektrisk utstyr.

Slik fjerner askebeger på en Infiniti G37

Askebeger på en Infiniti G37 er plassert under radioen i midtkonsollen delen av kjøretøyet. Askebegeret er festet til baksiden av skuffen huset med fire stålskruer. For å få tilgang til de skruer, må den nedre innredningspanelet dekker utsiden av askebegeret bli slått løs og dreies rundt til passasjersiden av kjøretøyet, å eksponere baksiden av askebegeret. Den nedre trim panel omgir også shifter og må være nøye dreies for å unngå å rive shifter boot.

Bruksanvisning

1 Plasser G37 overførings i fri og sett på parkeringsbremsen. Sørg for at bilen ikke ruller. Slå av motoren.

2 Grip sidene av nedre trim panel rundt askebeger døren og trekk den vekk fra midtkonsollen før det løsner.

3 Koble askebeger belysning kontakten på baksiden av trim panel. Roter trim panel klokken rundt shifter boot for å avsløre baksiden av askebeger.

4 Fjern de fire Phillips skruene fra askebeger med en stjerneskrutrekker.

5 Åpne askebeger døren og grep askebegeret fast. Trekk den rett opp for å frigjøre den fra skuffen boliger. Skyv askebegeret ut av skuffen delen.

Installasjonsveiledning for en Trailer Sway Bar

En sway bar brukes ved kjøring med tilhenger for å holde den fra svaiende fra den ene siden av veien til den andre når du reiser. Den sway bar holder tungen på tilhengeren stiv, noe som vil hindre den fra å flytte til venstre eller høyre som tilhengeren trekk. Den sway bar må festes til hindring, og tilhengeren.

Bruksanvisning

1 Plasser et slep kjøretøy foran tilhengeren på et plant underlag. Kontroller at slepet bilen sitter i en rett linje med traileren. Koble tilhengeren til stikk på slep kjøretøy.

2 Fest svaie kontroll ballen til stikk. Sikre kontroll ballen med mutter og låseskive. Stram mutteren med en fastnøkkel. Trekk styre ballen til 100 ft-lbs, med en momentnøkkel.

3 Mål 24 inches fra stikk ball til tunge tilhengeren med et målebånd. Marker dette punktet med en tusj markør.

4 Plasser ball / plate montering over mark på tilhengeren tungen. Marker plasseringen av skruehullene.

5 Bor et hull i traileren tungen på hvert merke, med en drill.

6 Sett ball / plate enheten rundt skruehullene. Sett inn skruer i hullene og fest dem med en drill.

7 Bor et hull for de resterende to bolthull. Sett inn og skru til skruene.

8 Påfør en liten mengde fett på begge ballene med en fille. Plasser glidekontakten over ballen på hindring, og fest den med en låsesplint.

9 Drei håndtaket for glidebryteren til venstre, for å løsne.

10 Plasser kontroll forsamlingen over ballen på tilhengeren tungen. Fest den med en låsesplint.

11 Trekk i håndtaket for glidebryteren ved å vri den mot høyre, helt til det ikke lenger beveger seg.

Hint

  • Drei håndtaket for glidebryteren til venstre for å løse opp spenninger før du kobler den svaie kontroll.

Cost of Copper Vs. Cost of Wire

Cost of Copper Vs. Cost of Wire


Elektrisk ledning er ofte laget av rent kobber. Endre prisene i kobber markedet kan potensielt påvirke kostnadene for kabling for dine elektroniske systemer, og kan lede deg til å velge en alternativ type wire.

Kobber prising trender

Per februar 2011 har kobberprisene vært jevnt stigende i to år, siden treffer en lav i desember 2008. Siden da har kobberprisene steget omtrent 200 prosent.

Copper Wire Krav

Den viktigste bruk for nylig minelagt kobber er å produsere kobber wire og kabel-produkter som brukes for et bredt utvalg av nærings- og boligformål. Nesten 60 prosent av behovet for kobber i USA stammer fra behovet for elektrisk ledende materialer, for det meste wire. Kobbertråd prisene har en tendens til å stige når kobberprisene stiger. I september måned 2010, utsalgspris på kobbertråd gikk opp 13 prosent i enkelte deler av verden som en direkte følge av økning i kostnadene for kobber.

Utligne høyere priser

Det er en enkel måte å oppveie den stigende prisen på kobbertråd. Ved å kjøpe ledning en størrelse større enn standard elektriske forskrifter krever, kan du øke energieffektiviteten i systemet. Over tid, lavere energikostnader mer enn å betale for stigende stålpriser.