Slik feilsøker en drivstoffpumpe Trykk

Mesteparten av tiden når drivstoffpumpe i bilen din gir deg problemer, er det på grunn av lavt trykk eller pumpe gasslekkasje på grunn av utslitte komponenter. Du vil merke symptomene mest når du kjører på motorvei-hastigheter - siden drivstoffpumpen ikke vil være i stand til å levere ekstra drivstoff - eller du bare ikke vil være i stand til å starte motoren på grunn av en død pumpe. Men for å bekrefte at drivstoffpumpen er i ustand du trenger for å teste systemet og isolere drivstoffpumpen. Her vil vi jobbe med to av de vanligste systemene - elektronisk bensininnsprøytning (EFI) og spjeldhus injeksjon (TBI) - går gjennom noen enkle trinn for å bekrefte at bensinpumpen har nådd slutten av sin levetid, og må bli erstattet.

Bruksanvisning

1 Finn den gjengede Schrader ventil eller test drivstofftrykket port. Denne ventilen er meget lik de som brukes på bil- og sykkeldekk. Du kan finne det på fuel rail eller i nærheten av bensintrykkregulator.

2 Bestem hva slags drivstoff linjen koble - gummislangen til metall kontakten nær fuel rail eller TBI enhet - systemet er utstyrt med hvis den ikke har en Schrader ventil eller motoren din har et TBI system: spring-lock , klemme, klemmer, gjenget eller rask koble montering. Fuel line-kontakt koblinger varierer i henhold til produsenten. Ta eventuelt kontakt servicehåndboken for det aktuelle kjøretøyet.

3 Avlaste systemet drivstofftrykket.

4 Koble til en bensintrykkmåler til Schrader ventil eller drivstofftilførselsledning ifølge måleren produsenten.

5 Finn bensinpumpe releet og fjerne det. Installer en liten jumper wire i stafetten kontakt for å aktivere drivstoffpumpen og vri tenningsbryteren på, men ikke start motoren. Spill drivstofftrykket lesing fra måleren. Slå av tenningen og installere bensinpumpe releet.

6 Start motoren og ta opp avlesningen på manometeret. Slå av motoren.

7 Klem drivstoffreturledningen med en slange oppspenningsverktøyet eller pakk drivstoff linje med en fille og klemme slangen med en tang for å isolere pumpen fra drivstoffsystemet.

8 Start motoren og ta opp lesing fra manometeret før motoren stanser. Dette lesing bør være nesten dobbelt så mye som en fra forrige test, og det vil fortelle deg om drivstoffpumpen kan levere riktig trykk under driftsforhold.

9 Sammenlign tester målingene til de spesifikasjonene som er gitt i bilens servicemanual. Hvis noen av målingene er ute av spesifikasjonen, sjekk at filter, slanger og linjer i drivstoffsystemet er i god stand og det er ingen gasslekkasjer før de bestemmer seg for å bytte ut bensinpumpen.

Hint

• Hvis en trykkmåler er liksom dyrt for det nåværende budsjettet, kan du være i stand til å leie en i en stor auto deler eller leie av utstyr butikken.
• Bruk servicehåndboken for det aktuelle kjøretøyet for å finne, identifisere og oppnå komponenter 'driftsspesifikasjoner. Du kan kjøpe en bil service manual på de fleste auto deler butikker eller konsultere en gratis på de fleste offentlige biblioteker.
• Når du arbeider på bilens drivstoffsystem, sørg for at du er i et godt ventilert område, vekk fra apparater med åpen ild som dryers eller varmtvannsberedere og ikke tillater røyking i nærheten av kjøretøyet.