Hvordan du bytter Abs kontrollmodulen på en 1995 S10
Chevy S10 er mange ting for mange mennesker, men det er fremfor alt annet, fortsatt en lastebil. Og en lastebil, per definisjon, er lys på baksiden for å tillate sine lastebærere og slepe evner. Dette er flott når du faktisk sette lastebilen til en slik oppgave, men ikke så mye når det kommer til ubelastet kjøring og bremseegenskaper. Lastebiler som S10 var noen av de første bilene masseproduserte med standard ABS bremser, primært for å holde baksiden under kontroll i løpet av panikk stopper. Skifte S10 er ABS kontrollmodulen er mer skitten enn vanskelig, og er absolutt innenfor rekkevidde for de fleste helg mekanikk.
Bruksanvisning
1 Finn ABS kontrollmodulen under panseret. Følg linjene fra din brake master sylinder til modulatoren; du finner den i nærheten av vaskemaskinen tanken på førersiden hjulbrønn. Verken de mekaniske eller elektriske deler av modulator styreenheter er brukbar, så noen form for svikt betyr å erstatte det hele som en enhet. Fjern to Spylertank bolter, ved hjelp av en stuss og en skralle, deretter sette vaskemaskinen tank ut til siden for å få tilgang til modulator.
2 Trekk ut alle tre av modulens elektriske koblinger. Du bør kanskje vurdere å pakke de elektriske kontaktene og dekker sine terminaler med duct tape for å holde bremsevæske ut av dem under installasjonen. Bremsevæske er døden for noe elektrisk, så vurdere å holde to separate topp prioritet.
3 Koble bremseslanger der de kobler seg til modulator, ved hjelp av en linje skiftenøkkel. Pakk en gammel fille rundt beslagene som du løsne dem å absorbere sølt væske, deretter tape endene av linjene for å redusere drips og linje forurensning, mens du arbeider. Hvis den første montering gir deg en kamp, spray dem med litt penetrerende olje og la det trekke i ti minutter.
4 Fjern de øvre og nedre brakett bolter fra chassiset og modulator, ved hjelp av en skralle. Du vil finne to horisontale øvre brakett bolter, tre vertikale lavere bolter og to vertikale bracket-til-modulator bolter i midten av braketten. Når du har dem ut, trekke modulator gratis.
5 Kontroller at bremsen linjen gjengene på den nye modulator er rene og fri for fett eller olje, deretter montere den nye modulator i stedet for den gamle. Monter braketten og trekk til braketten-til-chassis boltene til 20 fot-pounds, med en momentnøkkel. Trekk til braketten-til-modul bolter til 5 fot-pounds. Installer bremseslanger og stramme dem til 16 fot pounds.
6 Luft bremsesystemet som du ville gjort med en hvilken som helst annen bil - med ett unntak. Du vil finne fire lufteskruene på modulen. De to øverste må være lukket når enheten ikke er trykksatt og de to interne blødere på begge sider må åpnes en fjerdedel til en halv omdreining mot klokken før du begynner lufteprosessen. Den venstre ventilen er for bakbremsene og høyre ventil er for bremsene foran.
7 Systemet under trykk, enten med bremsepedalen eller med et trykk bleeder, og lukke modul lufteventiler som du løfter på pedalen eller slipp trykket. Åpne en av ventilene på nytt før du trykker på bremsepedalen, og lukke den når du kommer til bunnen av tråkket. Legg bremsevæske og gjenta med den første ventil, etterfulgt av motsatt ventilen, inntil fluidet som kommer ut klar og fri for bobler. Fortsett å blø hele bremsesystemet på calipers å bli kvitt luft fanget i linjene.
Hint
- Hvis du ikke har et vedlegg for å koble din linje skiftenøkkel til momentnøkkel, kan du finne det nyttig å vite at den gjennomsnittlige menneskelige leddet kan vri på ca 10 fot-pounds av dreiemoment. Holde underarm helt i ro, og slå skiftenøkkel med bare håndleddet, bør du være i stand til å treffe 10 fot-pounds. En annen 1/8 skal gi deg de ekstra fem til seks fot-pounds du trenger over det håndleddet alene bør utøve.