Slik installerer du en Ball Joint på en 1973 Camaro

De kuleledd med 1973 Chevrolet Camaro er dreiepunktene for styre knokene på bilen. Hver side har to, en øvre og en nedre kuleledd. Styrespindelen er suspensjon komponent som er mellom disse to kuleledd. Det har også spindelen for forhjulet å spinne på. Installere en ny kuleledd på 73 Camaro er en jobb du kan gjøre i din front yard i ca to til tre timer.

Bruksanvisning

1 Løsne lug nuts på dekket på den siden du skal jobbe på ved å vri dem mot klokken med lug skiftenøkkel. Bare løsne dem før du kan slå dem for hånd, men ikke fjerne dem.

2 Plasser bremseklosser foran og bak ett bakhjul. Plasser jekken under rammen foran på bilen bak rattet der du skal jobbe. Løft bilen før forhjulet klarner bakken. Plasser jack stå under rammen og senke bilen på stativet. Plasser jekken under kontroll arm, og heve jack akkurat nok til å støtte armen.

3 Vri rattet hele veien til den ene side for å eksponere kuleleddet bolt og mutter. Rett ut låsesplinten på kronemutteren og ta den ut.

4 Løsne mutteren på nedre kule stud en til to omdreininger. Sett pickle gaffel mellom styringsgruppen knoke og kontrollarmen. Strike pickle gaffel kraftig med hammeren inntil knoke beveger seg fritt.

5 Fjern mutteren fra ballen stud. Trekk opp og ut på undersiden av dekket for å fjerne kuleleddet stud fra styringsgruppen knoke. Fjern dekket ved å dreie lug nuts mot klokken. Du må kanskje bruke lug skiftenøkkel for dette.

6 Løft den øvre kontroll arm og legg en trekloss mellom øvre kontroll arm og rammen. Pass på å ikke strekke bremsen linjen.

7 Trykk kuleleddet ut av den nedre kontroll arm med kuleledd pressen.

8 Fjern kuleleddet trykk fra kontrollarmen. Åpne kjeven av pressen og snu det rundt. Plasser den nye kuleleddet inn i den nedre kontrollarmen og trykk den i å bruke verktøyet. Pass på at hullet i stud for splinten vender foran til bak.

9 Fjern eventuell rust og skitt fra kuleleddet stud hullet. Løft den nedre kontroll arm og fjern trekloss. Senk styringsgruppen knoke pigghullet over ballen stud.

10 Tre kuleleddet mutteren på stud ved å vri den med klokken for hånd. Trekk til mutteren til 83 fot-pounds. Sett inn splinten mellom kronemutteren og gjennom hullet i ballen stud. Hvis hullene ikke er på linje, stram mutteren for å få dem til å stille opp.

11 Installer en smørenippel (også kalt en smøreniplene) ved å sette den i åpningen på bunnen av kuleleddet og vri den med klokken. Stram den ved hjelp av en 5/16-tommers skiftenøkkel til ca 20 fot-pounds. Lube kuleleddet ved å sette tuppen av fettpressen i smørenippelen, og fylle montering til fett kommer ut fra under gummi kuppel.

12 Senk jack under kontroll arm og legg den under rammen av støtten.

1. 3 Sett på forhjulet, fôr opp lug hullene med lug pigger. Installer lug nuts for hånd, snu dem med klokka til fingrene. Løft bilen med jekken og trekk kontakten skiller seg ut. Senk bilen til dekk berører bakken. Trekk til hjulmutrene ved å skru dem med klokken med lug skiftenøkkel til ca 60 til 70 fot-pounds. Senk bilen og ta ut kontakten.

Hint

• Spesialiteten verktøyene du trenger kan lånes fra din lokale auto deler butikken.
• Bruk WD-40 smøremiddel for å frigjøre noen rustne deler.
• Det er ball joint separatorer som kan leies eller lånes som ikke bruker hammer konsekvenser å skille kuleleddet fra styringsgruppen knoke.
• Bruk vernebriller for å beskytte øynene.
• Parker bilen på et fast og plant underlag før du utfører denne reparasjonen.