Zetec Motorspesifikasjoner

Trend er et kodenavn som refererer til en dobbel overliggende kamaksler (DOHC) firesylindret motor produsert av Ford Motor Co. Zetec ble opprinnelig introdusert i Europa i 1992 og ble brukt i Ford Escort, Mondeo og senere i Ford Focus. Nordamerikanske eksponering for Zetec motoren var i Ford Escort ZX2 og Ford Focus på slutten av 1990-tallet til midten av 2000-tallet. Den Zetec motor kom standard i noen modeller, samtidig som ekstrautstyr på de grunnmodeller. Selv om Trend ble betraktet som en high-tech motor på den tiden, ble det til slutt erstattet av motorer som var rimeligere å produsere.

Generell informasjon

Den Zetec motoren var en 2.0L inline firesylindret med doble overliggende kamaksler (DOHC). Det var fire ventiler per sylinder, noe som gjør Zetec en 16 ventilers motor. Den sylinderboringen var 84.8mm og veivakselen slag var 88mm, noe som gjør en faktisk forskyvning av 1988cc. Kompresjonsforholdet var 9-6 til 1. veivakselen ble støttet av fem hovedlagrene

Vedlikehold

Tenningsrekkefølgen, som er nyttig å vite når du skifter distributør eller tennplugg ledninger, var en, tre, fire og to. Sylindrene ble nummerert en gjennom fire starter fra forsiden av blokken på passasjersiden i motorrommet og arbeider mot baksiden av blokken. Korrekt tomgangsturtall var 800 rpm. Motoroljekapasiteten, inkludert et nytt filter, var 4,25 liter. Motorolje kapasitet uten filteret var 3,75 liter.

Opptreden

Utgangen av Zetec motoren var 130 hestekrefter ved 5300 rpm og 135 fot-pounds av dreiemoment ved 4500 rpm. Den Zetec motor hadde en rotasjonshastighet limiter, holde motoren fra høyt turtall og forårsaker indre skader. Motorhastigheten var begrenset til 7100 rpm.

Engine Gjenoppbygg Spesifikasjoner

Den maksimale klaring tillatt på hovedlagrene var .011mm til .058mm. Den maksimale sylinderboringen tillatt på en motor som ikke hadde blitt gjenoppbygd tidligere var 84.810mm. Den maksimale stempelet pin clearance lov var .016mm til .045mm. Den kobler stang hadde maksimalt tillatte boring på store enden på 49.89mm til 49.91mm, og 19.951mm å 19.981mm på den lille enden. Den ideelle ventilklaring var .017mm å .064mm på innsug og eksosventiler.