Typer Transmisjon Aksler

Sende sjakter kan bli funnet i en manuell girkasse girkasse. Hensikten med en girkasse girkasse er å overføre høy produksjon av en bil er motoren til hjulene, og i prosessen redusere det til en kompatibel hastighet. Girkassen gjør dette gjennom en sammensatt anordning av tannhjul og aksler.

Input Shaft

Bilen motor veivaksel svinger og skaper makt. Denne mekaniske energi må først gå gjennom overførings girkassen før den til slutt når hjulene. Den første komponenten for å motta denne energi er den inngående aksel. Det kan kobles inn eller kobles ut gjennom mekanismen av clutchen. Vanligvis i en bakhjulsdrevne bilen, er inngående aksel laget for å legge langs samme linje som den utgående aksel, danner det som virker som en enkeltstående komponent som kalles en hovedaksel.

Counter Shaft

Telleren aksel ligger parallelt med hovedakselen og drives av den inngående aksel gjennom et pinjongdrev. I en grunnleggende manuell girkasse design, blir overføring tannhjul festet til disken akselen permanent, spinning sammen med det. I front-wheel-drive biler, inn- og benke sjakter er faktisk det samme. Det bærer clutchmekanismen, som kobles til motoren og overfører kraft til drivakselen gjennom girene som ligger langs den. Noen ganger disken akselen kalles også en lay aksel.

Output Shaft

Den siste komponenten som bærer strømmen ut av overførings girkassen og videre til hjulene er den utgående aksel. Et sett av overførings tannhjul parallelt med de på telleren aksel er anordnet langs den utgående aksel; den er drevet av telleren akselen gjennom disse tannhjul. Både produksjon og benkeaksel gir er som regel allerede finmasket men den utgående akselen girene ikke er permanent festet til den. Disse tannhjul er de som faktisk er forskjøvet manuelt av føreren. Bare den ene tannhjul valgt er festet og roterer drivakselen sammen med den, mens de andre spinner fritt til en annen er valgt.

andre konfigurasjoner

Et design som bruker sekvensiell girkasse --- hvor pinnen flyttes opp eller ned --- legger en annen aksel i overføringen kalles velgerakslingen. Denne akselen dreier med visse grader med hvert skift og flytter krager som fester en skiftende giret på utgående aksel. I mellomtiden, dual-clutch typen konfigurasjon faktisk gjør bruk av to utgående aksler der skiftende tannhjul er fordelt.