1968 Chrysler 300 Holley Carb Informasjon

1968 Chrysler 300 var en behemoth av en bil som krevde en heftig motor og en stor forgasser å levere drivstoff til motor. Den carb kom i form av en fire-barrel Holley R-3918A og generelt matchet med Chrysler 440-kubikk-tommers V-8 motor. Den Holley carb også matchet med 383 V-8 og hjalp makt like massiv Chrysler Imperial.

Bakgrunn

Chrysler 300 kan spore sine røtter til 1955 når modellene de 300 brev serie debuterte. Over en 10-års periode, hver Chrysler 300 hadde et brev suffiks, for eksempel 300G for 1961 modellene. 1966 og senere Chrysler 300s var ikke-brev modeller, men forble Chrysler ytelse modeller. 1968-versjonen inneholdt en 440-kubikk-tommers V-8 som genererte 350 hestekrefter eller en valgfri 375 hestekrefter. Den 1968 300 kom som en fem-passasjer todørs hardtop par, firedørs sedan og to-dørs cabriolet. Dens curbside vekt tungen på vektskålen så mye som 4,050 lbs. avhengig av modell og alternativer. Det satt på en heidundrende 124-tommers akselavstand og målte 221.7 inches lang.

Carter vs. Holley

Chrysler ansatt Carter og Holley forgasser i mange av sine Chrysler, Dodge, Plymouth, og inntil 1961, de DeSoto kjøretøyer. En- og to-barrel karbohydrater var standard drivstoff leveringssystemer for kompakte og mellomstore biler. Fra 1960 til 1971, for eksempel, single-barrel Carter BBS carb ble vanligvis matchet skråsekssylindrede motorer. Andre karbohydrater som passet skrå seks motorene var single-barrel Holley 1920 1962-1972, den sjeldne single-barrel Stromburg WA-3 på 1973 mid-size Chrysler-produkter, single-barrel Holley 1945 på 1974 til 1980 modeller og single-barrel Holley 6145 på 1981 til 1987 modeller. De to-barrel Carter BBD kom på noen 1976 til 1981 Chrysler biler. Bare de fire-barrel Holley karbohydrater matchet de store 340, 383 og 440 V-8s.

Motor

1968 Chrysler 300 440 V-8 krevde en kraftig fire fat forgasseren og Holley passer regningen. Den 440 kjennetegnet overhead ventiler, støpejernsblokk og fem hovedlagrene. Boringen var 4.326 inches og slaget var 3,75 inches. Den 350-hestekrefter versjon utviklet 480 fot-pounds av dreiemoment. Dens kompresjon var 10,1-til-en. Matching RB serien 400 var Holley R-3918A.

Opptreden

Gitt Chrysler 300 vekt, 400 er utstyrt med fire-barrel Holley og en tre-trinns TorqueFlight automatgir hadde en middelmådig generelle ytelsen. Dens drivstoffeffektivitet var dårlig. Utstyrt med 4-barrel Holley, 300 toppfart var 119 km / h. Det oppnådde null til 60 mph på 7,3 sekunder, og kunne nå 100 mph på 21,6 sekunder. Det dekket kvart mile på 15,4 sekunder på 87 km / h.

Drivstoffeffektivitet

Den 4-fat Holley R-3918A var en bensinsluker. I bykjøring kan det oppnå bare 5-6 mpg, mens på motorveien det fortjent 7-9 mpg for en samlet mpg på 7,3.