Typene Marine Fuel Hose

Marine drivstoffslanger må oppfylle strenge regler i henhold til United States Coast Guard (USCG) regelverk. Det er iverksatt regelverket for å ivareta sikkerheten for båteiere og deres passasjerer, hvor brannen er fortsatt en av de mest store bekymringer. Substandard materialer som brukes i bensinslangen kan føre til katastrofale nødhjelp i gang eller i statiske forhold. Fire regulerte typer marine slangen finnes: A1, A2, B1 og B2. Plasseringen og permeabilitet av drivstoffslanger diktere deres bruk som foreskrevet av USCG.

A1 og A2 Hose Construction

A1 og A2 slange må brukes fra brennstoffpumpen til forgasseren, høytrykkssiden på båtmotoren. A1 slangen må brukes fra brensel vent, og fra tanken til motoren inntak. A1 og A2 slange får sin vurdering basert på sin konstruksjon. Reglene stiller krav om at du bruker A1 eller A2 på steder med høyt trykk, der mer enn fem unser drivstoff kan flykte i 2,5 minutter når slangen har lidd et stort kutt eller frakobling mens motoren er i gang. Dette gjelder også når motoren ikke går, men springer lekk, og også med en full tank av gass.

B1 og B2 Hose Construction

B1 og B2 slangen kan benyttes fra tanken sted til pumpen, hvor lavere trykk foreligger. Dette gjelder slange som lekker eller har blitt kuttet og utslipp mindre enn fem unser i 2,5 minutter. Dette inkluderer en lekkasje for en ikke-motor i drift, eller når tanken er fylt til kapasitet. B1 og B2 slange bærer mindre trykk, og behøver ikke å passere ilden regulering som kreves for A1 og A2 slange.

A1 og B1 Hose Permeabilitet

Permeabilitet betyr at mengden av damp som går ut gjennom slangeveggene. A1 og B1 slangen, på grunn av "en" betegnelse, passerer mindre damp gjennom sine vegger enn de "to" betegnelse typen slange, omtrent en tredjedel så mye. USCG setter standarden at ikke mer enn 15 per kvadratmeter rømmer damp kan passere gjennom slangeveggene i 24 timer.

A2 og B2 Hose Permeabilitet

"2" betegnelse i A2 og B2 applikasjoner betyr at mer enn 15 kvadratmeter drivstoffdamp kan unnslippe gjennom porene i slangevegger for en 24-timers periode. Dette utgjør to tredjedeler mer enn kravet til A1 og B2 slange.

Metal Fuel Lines

Metall drivstoffledninger kan brukes i stedet for standard gummislange. Mercury Marine innenbordsmotorer kommer utstyrt med metalldrivstoffslanger, rutet fra pumpen til forgasseren. Metal drivstoffledninger har ingen gjennomtrengelig damp tap gjennom sitt drivstoff fôr. Men metall drivstoffledninger har begrensninger dersom de kjøres til drivstoffinnløpet (eller forgasser) fra tanken. Deretter må de være konstruert av nikkel og kobber eller sømløs glødet kobber. Hvis de går fra pumpen til forgasseren, kan de være konstruert av hvilket som helst kompositt metall. Kobberrøret bør ikke brukes som en drivstoffledning, selv om.