Spesifikasjoner for Dreiemoment på en leder Bolt på en Volkswagen

Volkswagen, også kjent som VW, ble grunnlagt i 1937 som en bilprodusent. Det har siden diversifisert sine eiendeler, og produserer mange motorer som den bruker i sine biler. Selskapet legger sine motorer i alle sine biler. Selv om bare noen få motorer er listet opp nedenfor, har selskapet produsert mer enn 40 motorer, hvorav mange har blitt avviklet eller erstattet.

Topplokk

I en motor, topplokk, også kjent bare som hodet, sitter på toppen av sylindere på motorblokken. Apparatet består av en plattform som omfatter ventiler og tennplugger.

moment~~POS=TRUNC

Dreiemoment refererer til den kraft som er nødvendig for å rotere et objekt, i dette tilfellet en mutter eller en bolt, rundt en akse eller svinge. Du kan tenke på det som en vri. Noen komponenter, spesielt involverer topplokket, benytter en spiralsekvensering for vridning. For denne sekvensen, begynner vridning med sentrum-mest bolt og jobbe utover i begge retninger jevnt. Hvis det er flere trinn, dreiemoment alle boltene til det første kravet, da dreiemoment av boltene i samme rekkefølge til den neste dreiemomentbehov. Vent ca 15 minutter mellom hvert trinn slik at boltene til å strekke og bosette før du påfører mer dreiemoment.

1.8L S4

Topplokk i VWs 1.8L motor krever tre trinn for å motta 30 fot-pounds av dreiemoment til å feste til motorblokken; det spiller ingen rolle hva disse trinnene er, så lenge de er forskjellige. De 10mm bolter av eksosmanifolden feste til topplokk med 30 fot-pounds av dreiemoment; 8mm nøtter feste med 18 fot-pounds. Inntaket manifold i multi-port bensininnsprøytning 1.8L motor krever 18 fot-pounds av dreiemoment å feste til topplokk; i single-port injeksjon motor og turbo-motor, krever det 7 fot-pounds.

2.8L V6

I VWs 2.8L V6 motor, legger topplokk til motorblokken først med 30 fot-pounds av dreiemoment, deretter med 44 fot-pounds. Både eksosmanifolden og innsugningsmanifold krever 18 fot-pounds av dreiemoment til å bli ordentlig med topplokket.

2.0L S4

Topplokk i 2.0L S4 motoren festes til motorblokken først med 30 fot-pounds av dreiemoment, deretter med 44 fot-pounds. Eksosmanifolden bolter til topplokk med 18 fot-pounds av dreiemoment. Inntaket manifold i multi-port bensininnsprøytning 2.0L motor krever 18 fot-pounds av dreiemoment, og innsugningsmanifold i single-point injisere motor krever 7 fot-pounds av dreiemoment til å feste med topplokket.