Slik fjerner en kamaksel

Motorens kamaksel har en rekke fliker som går langs lengden av kamakselen. Disse fliker er konstruert for å løfte hver ventil i topplokket, samt holde hver ventil åpen, på et bestemt intervall, og i et bestemt tidsrom. Den kamaksel har også et gir på den ene enden av kamaksel som forteller motorens distributør når du skal sende en gnist til tennpluggene. Over tid, kamaksel er fliker slites ned, noe som resulterer i dårlig ytelse og drivstofføkonomi. Når dette skjer, må kamakselen fjernes og erstattes med en ny kamaksel.

Bruksanvisning

1 Hell av vannet og fjern radiator. Radiatoren kan tømmes ved å fjerne støpselet på bunnen av radiatoren med en skiftenøkkel. Koble den øvre og nedre radiatorslanger ved å løsne slangeklemmer som vises på slutten av hver slange med en vanlig skrutrekker, deretter ved å trekke hver slange fra radiatoren. Koble to overføring kjøligere linjene som ligger i bunnen av radiatoren med et bluss mutter skiftenøkkel hvis kjøretøyet er utstyrt med en automatisk girkasse. Ta av radiatorenes festebolter, som ligger i hvert hjørne av radiatoren, og trekk radiatoren ut av motorrommet.

2 Fjern viften, viften remskive og vannpumpen. Fjern boltene som ligger i sentrum av viften med en skiftenøkkel, og trekk viften bort fra motoren, etterfulgt av viftens skivene. Fjern boltene som holder vannpumpen til registerkjededeksel med en skiftenøkkel, og trekk vannpumpen bort fra motoren.

3 Fjern det fordeleren, etterfulgt av inntaksmanifolden. Fordeleren er festet til motoren med en enkelt bolt, som finnes under fordeleren. Fjern denne bolten med en skiftenøkkel, og løft distributøren rett opp for å fjerne det. Trekk hver av inntak manifold er bolter med en skiftenøkkel, trekk deretter manifold ut av motoren for å avsløre motorens ventilløftere.

4 Fjern ventildekslene, etterfulgt av vippearmer, støtstenger og ventilløftere. Ventildekslene feste til topplokk med flere bolter som ligger på kanten av deksler. Fjern boltene med en skiftenøkkel, og deretter trekke ventilen dekker off av topplokk å avsløre vippearmer og støtstenger. Fjern den ene bolten som ligger i sentrum av hver rocker arm med en skiftenøkkel, og deretter fjerne hver rocker arm. Trekk hver støtstangs ut av motoren. Bruk bladet på en flat skrutrekker til å lirke hver ventil løfter ut av motoren.

5 Fjern den harmoniske balanserer og registerkjededeksel. Fjern den store bolten som ligger i sentrum av den harmoniske balanserer med en skiftenøkkel, og deretter legge en harmonisk balanserer avtrekker til balansering. Den avtrekker festes til den harmoniske balanserer med tre eller flere bolter som følger med avtrekker. Stram den gjengede stang i midten av avtrekker med en fastnøkkel til å trekke den harmoniske balanserer ut av motoren. Ta av registerkjededeksel sin festeskruene og trekk dekselet bort fra motoren for å avsløre timingen kjeden.

6 Fjern timing-kjedet ved først å fjerne den enkelt bolt plassert i sentrum av den øvre tidskjedehjul med en skrunøkkel, og deretter trekke de øvre og nedre kjedehjul av i motoren for å fjerne registerkjede.

7 Fjern trykkplaten fra forsiden av kamakselen ved å fjerne platens to festebolter med en skrunøkkel. Ta tak i enden av kamaksel og trekk den ut av motoren samtidig vri den for å fullføre prosessen.