Hvorfor Min ABS Go On når jeg trykker Mine bremser?
Bilens blokkeringsfrie bremsesystemet bruker dusinvis av komponenter designet for å gjøre én ting: å holde hjulene i gang i samme hastighet uavhengig av bremsesystem krav. Den ABS gjør dette ved å overvåke hjulhastighet og å øke eller redusere trykket til hvert hjul i respons til de observerte forskjellene i hjulhastighet. Et antall feil kan utløse en intermitterende ABS varsellys, noe mer alvorlig enn andre.
Luft i Lines
En periodisk ABS feil - spesielt når de ledsages av en bremsevarsellampe - vil typisk indikerer et tap av trykk i bremseslanger. Bremsevæske, som en væske, er inkompressibel, noe som betyr at det aldri vil bli noe mindre i volum uansett hvor mye press du bruke til det. Air fanget i bremseslanger vil komprimere, forårsaker ABS datamaskinen til å lese et midlertidig fall i trykk og utløse en ABS varsellys. Reparasjonen her er å blø i bremsesystemet.
Lav Bremsevæske
Tre ting skjer når du trykker på bremsepedalen: Hoved sylinder suger væske fra reservoaret; sylinderens stempel presser fluidum gjennom ledningene; og slavesylindere motta trykket og trekk i samsvar. Hvis bremsevæskenivået er lavt nok, vil hoved sylinderens stempel bare suge inn luft og ikke klarer å trykk enten bilens bremser foran, bak bremser, eller begge deler. Holde fluidet ved fullt av vann til alle tider.
Lekkasje Bremse sylindere eller Lines
En lekkende bremsesylinderen eller linje vil ha samme nettoeffekten som luft i ledningene. I stedet for å skyve på bremseslavesylinderen, vil trykket i ledningene ut gjennom lekkasjen og forlater systemet. Avhengig av den spesielle bremsesystem, kan en lekkasje i en del av systemet igle trykket fra den del av systemet og forårsake en samlet netto tap i bremsetrykket.
Akkumulator og feil ved pumpen
ABS-pumpe trykks en fjærbelastet kammer kalt en akkumulator, som gir umiddelbar press for å modulere bremsetrykket forbi hva foten gir på bremsepedalen. En feil eller svikter pumpe eller akkumulator vil føre til et kortvarig tap av bremsesystemtrykket som ABS-systemet åpnes modulatoren ventiler for å kontrollere trykket ved de enkelte hjul.
Skitne Hjulhastighetssensorer
De reluctor ringer på ryggen av bilens hjul ligne et tannhjul; når tennene i den "gir" passerer foran en magnet, induserer de en svak elektrisk felt i en sensor som ligger i nærheten. Metallic bremsestøv kan holde seg til denne reluctor ring og "bake" på det, endre størrelsen på hullene mellom tennene, og endre sensorens utgang. Dette kan føre til en konstant på-lys som maskinen leser en konsekvent avvik i hjulhastighet, eller det kan føre til en midlertidig feil hvis ABS datamaskinen bare leser de samme sensorene under oppbremsing.