Slik feilsøker en Rear Vinduspusser

Bakre vindusviskere fungerer akkurat det samme som vindusviskerne foran. Det er en parkeringsplass krets innebygd i motor med plass til vindusviskerne når den er slått av. En vindusvisker bryter og tilhørende ledningsnett styre on-off drift og viskerhastighet. Til slutt blir en innflytelse arm koplet fra motoren til en transmisjonssammenstilling, som i sin tur kobles til en viskerarm. Armen har deretter en gummi nal --- et viskerblad --- som feier over frontruten. Hvert element må være i orden for at systemet skal fungere riktig.

Bruksanvisning

1 Fjern bakdekselet for å få tilgang til visker forsamlingen. Følg produsentens anvisninger i servicehåndboken. Trekk ut viskermotor kontakten. Sondere spenningsforsyning plugg med et voltmeter og sørge for spenning og bakken er til stede. Flytt viskerfunksjonsbryteren gjennom alle posisjoner for å bestemme riktig spenning på pluggen. Hvis det ikke er spenning, sjekke spenningsforsyningen til dash bryteren og sjekk bakre vindusvisker sikring.

2 Fjern viskerbryteren fra instrumentpanelet. Test for spenning til bryteren. Flytt bryteren gjennom sine funksjoner og sørge for at det er spenning til stede på hver plugg plassering. Følg produsentens retningslinjer for bryteren fjerning og testprosedyre for hver enkelt ledning plassering og funksjon.

3 Test bakre vindusvisker relé. Før nå vindusvisker motor, sender svisker bryteren strøm til et relé. Dette releet tjener to formål. Det gjør at et lite strømsignal fra bryteren for å kontrollere en stor strøm som driver svisker. Designere kan deretter bruke en liten dash bryter og ledninger, holder instrumentpanelet mindre rotete. Stafetten isolerer også viskeren krets, som bidrar til å holde ut svisker radiostøy. Mislykkede reléer er vanligvis åpenbare, med brent og misfargede kontakter. Test stafetten med et voltmeter. Slå vindusviskere på. Stafetten skal "klikk" når strømførende. Følg produsentens retningslinjer for spesifikke relé steder og testprosedyrer.

4 Inspiser de resterende komponenter: vindusvisker arm, vindusvisker blad og vindusvisker overføring montering. De bør være i god form --- ikke bøyd eller er bindende på noen måte. Inspiser overføring arm foringer for slitasje. Skift ut eventuelle defekte deler.

Hint

• Mange produsenter bruker en solid state, elektronisk svisker modul til å kontrollere spenningsforsyning og intermitterende viskerfunksjonen på nyere biler. Dette eliminerer gammel stil relé funksjon. Verdt testing informasjon om disse modulene er vanskelig å finne. Du kan bruke elimineringsprosess for å isolere det som problemet. Lag en smeltet strømforsyning leder og jordledning. Påfør direkte spenning og gjøre motoren gå. Hvis det går, og er ikke growling og bråkete, er det greit. Ta av viskerbryteren og inspisere den. Test det for riktig spenningsforsyning. Hvis det er greit, så ved elimineringsprosess, modulen er mistenkt. Skift den hvis den tilhørende ledningsnett er bra.