Slik feilsøker en Ingen gnist på en elektronisk Distributør

Slik feilsøker en Ingen gnist på en elektronisk Distributør


Elektroniske distributører erstattet punkt distributører i biler gjennom 1970-tallet. Siden da har det vært store forbedringer, selv om distributører inneholder i hovedsak de samme komponentene og opererer på de samme prinsippene. Noen nyere biler har fordelerløst tenningssystemer, stole helt på avanserte datasystemer for timing og gnist distribusjon. Med et kjøretøy manual for bestemte spesifikasjoner, og noen enkle verktøy, diagnostisering en ingen gnist tilstand følger noen enkle trinn.

Bruksanvisning

1 Fjern distributør cap, og har en assistent dra motoren rundt. Sørg for at distributøren rotor roterer. Dersom det ikke er det, er det fordel aksel skadet eller timing belte eller kjede er brutt. Ta av fordeleren og kontroller aksel først. Så sjekk de andre timing komponenter.

2 Fjern elektronisk kontrollmodul, og sjekke det ved hjelp av brukermanualen, eller ta den med til en lokal auto deler butikk som tilbyr gratis elektrisk komponent testing. Dersom kontrollmodulen tester dårlig, bytt den.

3 Sjekk tenningen coil. Det er sjelden at tennspolen til å mislykkes, så følg testprosedyrene i håndboken nøye, eller har den komponenten testet av en lokal auto deler butikker. Testing spoler er ikke alltid nøyaktig som den primære testene er statisk, ikke dynamisk. Hvis det er noen tvil, bytt spolen.

4 Sjekk plukke opp spolen. Mange forhandlere bruker en magnetisk pick up coil, og det vil ved behov mislykkes på grunn av en ødelagt tilkobling eller et støt som forårsaker magneten for å miste sin magnetisme. Følg trinnene i manualen og sjekke motstanden på pick up coil. Hvis motstanden er utenfor spesifikasjonene, erstatte plukke opp spolen.

5 På eldre biler sjekke ballastmotstand. Hvis tennspolen er den typen som bruker en ekstern motstand, for eksempel eldre Dodge biler, sjekk spenningen på den varme siden av spolen. Det bør bare være ca 9 volt når motoren er slått over. Hvis det er høyere, kan spolen ikke utløst, og den ekstra spenning kan føre til at spolen til å mislykkes. Erstatte både motstanden og spolen dersom spenningsavlesningen er høy.