Hvordan diagnostisere Bad stempelringer

Stempelringer er en integrert del av den forbrenningsmotor som gir en tett forsegling mellom stempelet og sylinderen. Over tid kan stempelringer miste noe av sin spenning, minske tetningen de danner med sylinderveggen, og redusere mengden av komprimering som er opprettet under forbrenning. Dette vil resultere i en bortgang i utgangseffekt, økt drivstofforbruk og kan muligens føre til større problem hvis begge anledninger oppstår på sylinderveggen. Testing av segl ringene gjør er enkelt med de riktige verktøyene.

Bruksanvisning

1 Kjør motoren i noen minutter for å varme den opp; de varmere stempelringene er, jo bedre tetningen de vil gjøre mot sylinderveggen.

2 Fjern tennpluggen på sylinder og stempel du ønsker å teste.

3 Sett kompresjonsmåler adapteren i tennplugghullet og dreiemoment til den angitte vekten anbefalt av måleren produsenten.

4 Fest måleren til tennpluggen adapter.

5 Koble tennspolen for å unngå at motoren avfyring.

6 Kjør startmotoren i noen sekunder med gasspedalen helt ned for å få en maksimal kompresjon lesing på måleren. Det ville bli bedt om å ha en venn kjøre starteren mens du overvåke måler for å bestemme når den høyest mulige lesing har blitt oppnådd, og deretter fortelle dem om å slå av tenningen i bilen.

7 Sammenlign lesing på måleren til kjøretøyet produsentens anbefalte motorsylinderen kompresjon nummer. Hvis lavere enn anbefalt, må tennpluggadapter, og tilsett noen dråper motorolje før du setter adapteren og kjører testen på nytt. Legge til en liten mengde olje inn i sylinderen vil bidra til å skape en bedre tetning rundt en skadet ring, dersom komprimering lese øker etter å ha lagt litt olje, er det et godt tegn på at stempelringene er slitt og bør byttes ut. Hvis kompresjonsmåleren viser samme lese etter tilsetning av oljen, er motoren problemet mer sannsynlig som følge av en ventiltetning problem eller kanskje en blåst toppakning.