Pontiac 401 Engine History

Det var en gang, alle av GM, Ford og Chrysler divisjoner drives som nesten helt selvstendige enheter. Divisjoner som Pontiac var ikke divisjoner så mye som de var suverene selskaper med egne motorstøperier, montering planter og reklame grener. Pontiac berømte "401" powered noen av sine mest legendariske gaver, til tross for det faktum at det aldri teknisk fortrengt 401 kubikk inches.

Innføring av Pontiac V-8

Pontiac hadde vært med GM siden 1920-tallet, og hadde jobbet med en ny toppventil V-8 design for nesten ti år før motoren faktisk debuterte i 1955. Pontiac V-8 kan aldri ha gjort det til produksjon i det hele tatt hvis Chevrolet liten blokk - som lånte mye av den eksperimentelle Pontiac arkitektur - hadde ikke gått i produksjon i 1954.

Pontiac Evolution

De første Pontiac hadde det vi i dag kjenner som en omvendt-flow kjølesystem, men ingeniørene droppet systemet slik at de kunne flytte generatoren og servostyring pumpe for å få plass til en lavere hette linje. Pontiac ikke deler deres V-8s inn "store" og "små" blokker som Chevrolet. Alle andre enn heavy-duty 421, 428 og 455 kubikk tommers motorer Pontiac motorer brukt en blokk med en 3,00-tommers hoved journal. De større motorer brukes en 3,25-tommers hovedjournal, men ellers var nesten identiske. Den opprinnelige Pontiac 400 var en kjedelig ut versjon av den populære 389, som den erstattet i 1967 for å være i drift for en full 12 år.

Pontiac 401 Specs

Pontiac 401 faktisk fortrengt 400,4 cubic inches, men Pontiac entusiaster valgte ofte å runde tallet opp i stedet for ned å skille motoren fra Chevrolet er "Turbo-Jet 400" big block, som selv faktisk fortrengt 402 kubikk inches. Pontiac 401 brukte en "over torget" design, noe som betyr at boringen (4.125 inches) ble lengre enn sitt slag (3,75 inches). Strøm rangeringer varierte fra ca 255 hestekrefter og 397 fot-pounds av dreiemoment til 325 hestekrefter og 440 fot-pounds i 1967. Kraft karakterer vært konsekvent frem til 1972, med den kraftigste er den 370-hestekrefter 1969 gjennom 1970 Ram Air IV. Strøm falt bratt i løpet av 1970 til om lag 170 netto hestekrefter (inkluderer alt tilbehør og eksos). Ved eldre brutto hestekrefter standarder, sen '70 motorer sannsynligvis generert på 210-235 hestekrefter.

The Other 400

Mens den opprinnelige 400 forble i produksjon frem til 1979, Pontiac droppet det fra bruk i Trans Am, Grand Prix og Bonneville i 1977. For å lette grense divisjon plattform deling, GM erstattet den med Oldsmobile 403, men valgte å beholde "400 "nomenklatur markedsmessige årsaker. Den Olds motoren var massivt "over torget", med en kort 3,385-tommers hjerneslag og andre bredeste boringen noensinne brukt på en innenlandsk V-8 (4.351 inches). Den 403 er 185 hestekrefter og 320 fot-pounds av dreiemoment er ikke banebrytende etter dagens standarder, men motoren var langt lettere enn den gamle Pontiac og sin "over torget" design mente at det hadde stor høy rpm potensial for en slik stor motor.