Dodge Dart problemer med kablingen

Dodge Dart var en full størrelse bil produsert fra 1960 til 1976. Som med de fleste eldre biler, ikke Dart tidvis har problemer med kablingen. Heldigvis er det Dart elektriske utforming ganske enkelt, noe som gjør identifisere kilden til problemet ganske enkelt.

Turn Signal Problemer

De aller fleste av DART tur signal problemer kan spores til enten en blåst sikring eller en defekt blinklys. Sikringsboksen, hvor sikringene er holdt, er plassert under dashbordet på førersiden av Dart, mens blinklys er plassert bak instrumentpanelet. Hvis blinklys lyser, men ikke blinker, må blinklys byttes. Hvis ingen blinklys er til stede på hver side av kjøretøyet, sjansene er gode for at enten en sikring har gått eller blinklys er defekt. Hvis blinklys ikke fungerer på bare én side av kjøretøyet, kan løkene være dårlig eller et dårlig jord kan eksistere i begge signal hus. Hvis bare én blinklys på den ene siden av DART blinker, har den ikke-blinkende signal sannsynligvis en dårlig pære, eller kontaktene må rengjøres.

Frontlys og parkering Light problemer

Hvis ett eller flere lys lyser, men andre lysene ikke gjør det, kan problemet rett og slett være en defekt lyspære eller en blåst sikring. Noen ganger, metallkontaktene som holder sikringen på plass innen sikringsblokken blir skitne, som kan lyspæren socket. Dersom alle lysene tennes, men pærene raskt brenne ut, er problemet sannsynligvis en defekt spenningsregulator, eller en løs batteri eller dynamo tilkobling. Hvis lampene lyser, men er svak, er problemet sannsynligvis en defekt batteri eller et utladet batteri. Et batteri i god stand sannsynligvis ikke får nok strøm, noe som er symptomatisk for en defekt dynamo. Hvis lysene flimrer, se etter en løs tilkobling eller dårlig jord. Hvis frontlys er vinklet høy nok til blind motgående trafikk, kan frontlyktene trenger justering. Men hvis Dart er bladfjærer er slitt eller hvis bakdekkene er underinflated, vil baksiden av bilen sag, forårsaker frontlyktene å skinne oppover.

Dash Gauge Problemer

Hvis temperaturmåleren enten ikke leser i det hele tatt eller leser uberegnelig, kan problemet være med senderenheten plassert på toppen av inntak manifold, snarere enn måleren selv, eller de elektriske kontaktene på baksiden av måleren kan være løs eller skitten. For å sjekke amperemeter måler, må du først slå frontlysene på, men la motoren slått av. Hvis måleren viser en kostnad, er tilkoblinger på baksiden av måleren reversert. Hvis måleren viser et utslipp, er måleren i forskriftsmessig stand. Hvis måleren nålen ikke beveger seg i det hele tatt, enten de elektriske kontaktene på baksiden av måleren er løse eller måleren er defekt. Hvis oljetrykkmåleren ikke registrerer, kan oljetrykket senderenheten ligger på førersiden av motorblokken må byttes ut, eller måleren kan være defekt. Hvis ingen av målerne fungerer, problemet er nesten alltid en blåst sikring.