Motorsykkel Eksos Fakta
Når en sykkel kjører, er det første du mest sannsynlig merke slik det høres ut. Noen sykler er høyt, nesten til poenget med å være smertefullt; andre er stille. Noen har en lav, throaty rumling, mens andre har en høyere-pitched sutre. Ulike land har ulike lover om støynivåer som genereres av sykkel eksos. Det er godt å holde deg informert hvis du har en sykkel i familien din.
Federal Motorsykkel Støy Laws
Fra september 2009, er det ingen føderal standard satt for motorsykkel støygrenser. Men i et forsøk på å regulere saken noe, har EPA utstedt støyutslipp standard regulering §205.169. Dette er et strengt krav merking for alle OEM (Original Equipment produksjon) eksos solgt på moderne motorsykler, samt alle ettermarkedet motorsykkel eksosanlegg er tilgjengelig for salg i USA
Forskriften inneholder spesifikke ordlyden som må skrives ut på en etikett på hver eksos, på en slik måte at den ikke kan fjernes uten å bli ødelagt. For hver eksos, sier etiketten at det er i samsvar med EPA støyutslippskrav for bestemte sykkelmodeller, og det viser disse syklene med modellnummer. Bruk av en eksos merket på denne måten på en sykkel som det ikke er merket anses ulovlig.
Produsenter av eksos som er ment for salg utenfor USA er ikke nødvendig å sette disse etikettene på sine eksos. I stedet må de bruke en etikett som sier "For bare eksport." (For den fulle teksten til denne forskrift og merking språk, se referanser.)
Statlige og lokale Motorsykkel Støy Laws
Motorsykkel støyutslipp lover variere fra stat til stat. I tillegg kan det være lokale forskrifter for å vurdere. Sjekk med din lokale avdeling av Motor Vehicles for å finne ut hva dagens regelverk er for ditt område for å sikre at du er i samsvar med dem.
American Motorsyklist Association offisielle posisjon på Eksos Noise
AMA er den største motorsyklist rettigheter og advocacy gruppe i USA som i september 2009, råder det alle syklister å frivillig unngå "overdreven støy", som det ikke gir en definisjon. I stedet, sier gruppen bør du være i stand til å bestemme selv hva som er overdreven, men at du og alle andre syklister bør være oppmerksom på dine omgivelser. Det mener at dette kan bidra til å unngå forsøk fra ulike jurisdiksjoner å forby motorsykler helt.
Ettermarkedet Eksos: Gate-Legal
Aftermarket eksos produsenter selger et bredt utvalg av eksosanlegg (med passende EPA Sticke) for å passe din sykkel. Men må du velge en eksos som er gategodkjente for ditt område. EPA har ulike regelverk som er ment for gatebruk og banebruk; bør du alltid kombinere sine forslag til lokale regler og forskrifter for å unngå å bli dratt over av politiet. Det er greit å ønske å justere ytelsen på sykkelen ved å installere et ikke-OEM-system, bare sørg for at du gjør det på en lovlig måte.
Bare Track: Aftermarket eksos
Selvfølgelig, en annen grunn kan det være lurt å endre eksos er å høre motoren din vei produsenten ment. Ettermarkedet deler produsenter vet dette, og det er av den grunn de gjør eksosanlegg beregnet for spor bruk. Disse tilbyr ofte høyere ytelsesgevinster --- og de er vanligvis mye høyere. Pass på at du kjøper en som har fått EPA klistremerke på den og holde den på sporet der det hører hjemme. Gjør dette, og du vil ha det gøy samtidig fremme et positivt bilde av ridning til verden --- selv for de uheldige menneskene som ikke går ut på to hjul.