Mopar 383 Specs
Den Mopar 383 motor sette muskel i amerikansk-laget biler fra 1959 til 1971. Denne motoren var basert på den 350 som debuterte i 1958. Tilbys i tre store konfigurasjoner, denne motoren var i stand til å produsere bemerkelsesverdig effekt ved ulike turtall. Dette gjorde 383 populær i Chrysler, Plymouth og Dodge biler rett fra fabrikken eller bygget for banekjøring.
1959
Den Mopar 383 debuterte i 1959 som en hevet motor. Denne motoren hadde en boring på 4,03 inches, og en slaglengde på 3,75 inches. Den hadde 345 hestekrefter ved 5000 omdreininger per minutt og en to induksjon system fire-fat.
1960
De 383 motorene som tilbys i 1960 inkluderte tre forskjellige modeller: Den lange ram og kort ram, termer som henviser til motorenes indre skillevegg, og low-deck 383. Den lange ram ble brukt i personbiler og korte ram var en valgfri motor som bare kunne kjøpt utenfor bilen. Den lange ram ble vurdert for 330 hestekrefter ved 4800 RPM med en dreiemoment på 460 fot-pounds ved 2800 RPM. Den korte ram hadde 340 hestekrefter ved 5000 RPM og 440 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 RPM. Den lave dekk versjon av 383 hadde en boring på 4,25 inches, og en slaglengde på 3,38 inches. Low-dekk motorer med 300J hoder hadde 343 hestekrefter og ble brukt i større modell biler.
1961 og 1962
De 383 lange ram og kort ram motorene ble tilbudt i 1961 kjøretøyer. Selv om low-deck alternativ debuterte særlig i 1960, det var tilgjengelig for kjøp utenfor bilen gjennom 1962.
1966
Den 383 ble tilbudt i både to og fire-fat alternativet. Begge motorer hadde en boring på 4,25 inches, og en slaglengde på 3,375 inches. De to-fat kom med et kompresjonsforhold på 9,2 til en. Den hadde en hestekrefter fra 270 til 4400 RPM og et dreiemoment på 390 fot-pounds ved 2800 RPM. De fire-fat hadde et kompresjonsforhold på 10,0 til en. Den hadde en hestekrefter fra 325 til 4800 RPM og et dreiemoment på 425 fot-pounds i 2800.
1968
Tre 383 motorer ble tilbudt i 1968 med samme boring og slaglengde fra tidligere år. Den første var en to fat motor med 290 hestekrefter ved 4400 rpm og 390 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 RPM. Motoren hadde et kompresjonsforhold på 9,2 til en. De to andre motorene var fire tønner med 10.0 til en kompresjonsforhold. Den første som hadde 300 hestekrefter ved 44 000 rpm og 400 fot-pounds av dreiemoment ved 2400 RPM. De andre fire-fat hadde 330 hestekrefter ved 5000 RPM og 425 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 RPM.
1969
De to-fat 383 motor fra 1968, sammen med 330 hestekrefter fire fat motor, ble tilbudt i 1969. 300 hk motor ble avviklet og en motor med 335 hestekrefter ved 5000 RPM ble innført. Denne motoren hadde også 10,0 til en kompresjonsforhold, 4,25 tommers bar og 3,375 tommer hjerneslag. Denne motoren hadde 425 fot-pounds av dreiemoment ved 3400 RPM.
1970
I 1970, ble kompresjonsforhold på 383 motorer senket. De to-fat motor kom med et kompresjonsforhold på 8,7 til en. Denne motoren hadde 290 hestekrefter ved 4400 rpm og 390 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 RPM som i tidligere år. De fire-fat motorer kom med et kompresjonsforhold på 9,5 til én. Den 330 hk motor opprettholdt de samme hestekrefter og dreiemoment spesifikasjoner fra 1969. Den kraftigste 383 kom med 335 hestekrefter som året før, men på 5200 RPM i stedet for 5000. dreiemoment ble opprettholdt.
1971
De komprimeringsforhold for 383 motorer ble nok en gang falt i 1971. Bare en to-barrel og en fire-fat motor ble tilbudt og begge disse motorene hadde et kompresjonsforhold på 8,5 til én. De to-barrel hadde 275 hestekrefter ved 4400 rpm og 375 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 RPM. De fire-fat hadde 300 hestekrefter ved 4800 rpm og 410 fot-pounds av dreiemoment ved 3400 RPM.