Marine eksos tips

Regelmessig vedlikehold på en hvilken som helst båt eksos-systemet kan være en av de mest oversett, men nødvendige gjøremål i løpet av vannscooter inspeksjon. Siden mange båter ikke har om bord kjøling radiatorer, de er avhengige av inntaks rør og pumper for å levere enten saltvann eller ferskvann til kjølesystemet. Marine eksos manifolder må kjøles direkte ved vannet, i motsetning til bilmotorer; dermed kan flere problemer eksisterer med korrosjon og tette jakker. Båteiere kan unngå kostbare reparasjoner ved å nøye inspisere og vedlikeholde sine marine eksosanlegg.

Engine Vibrasjon

Alle båtmotorer må stri med motorvibrasjoner, spesielt rundt våt eksosmanifolden, der shimmy og spy vibrasjoner kan løsne muttere og bolter til fordeleren. En eksosmanifold som vibrerer overdrevent kan løsne manifold bolter til poenget med å blåse en manifold pakning. Alle kontakt bolter og muttere bør sjekkes for korrekt tiltrekkingsmoment og integritet. Eventuelle nøtter eller bolter som har korrodert, ødelagt eller rustne bør byttes ut.

Eksosrør og klemmer

Vekten av eksosrørene bør støttes av braketter og klemmer minst hver 4 fot, noe som betyr at manifolden aldri bør støtte rørene helt. Dobbelt opp på brakett som kobles til fleksible rørskjøter, noe som gjør at strammemekanismene arbeide fritt og ikke har frosset. Klemmer som holder eksospotten boksene har en tendens til å fryse på grunn av korrosjon mer enn andre ledd. Ved hjelp av varmebestandig grafittfett ved montering rørskjøter sikrer at de vil løsne opp lettere i løpet av neste inspeksjon.

Vanninntaket Ports

Pass på at vannet inntaksporter har blitt ryddet for hindringer. Tang, tare, plast søppel og isopor kan bli fanget opp i inntaket port og begrense vann inn i kjølesystemet eller kan skape en blokkering på pumpen sted. Pump skovlene kan lide skade når tilstoppet med rusk, og noen ganger de bryte. Ha alltid med en ekstra pumpe impeller på båten i tilfelle pumpesvikt.

Isolasjon og ruting av eksosanlegg

Eventuelle uvanlige knekker eller skarpe svinger der eksosrøret albueledd møte bør sjekkes for lekkasjer og forringelse. Noen radikale svinger i fleksible eksosrør bør rettes eller glattes ut for å gi maksimal eksos. For eksosrør som går gjennom skott, sjekk for å sørge for at de har godkjent isolasjon for å holde dem fra å brenne utvendig treverk deler. For store båter som er utstyrt med eksosanlegg som exit i løpet av de kabin hodet områder, sikre at trykket klaff ventiler bevege seg fritt og åpne opp under press, og lukke når den ikke er under press. En åpen press klaff ventil kan la i tåke fuktighet og regnvann; det vil slå seg ned i den laveste delen av røret, som forårsaker rust og korrosjon.

Heat Manifold Riser vedlikehold

Uavhengig av hvor mange timers gangtid motoren har, bør eksos riser være sjekke ofte på sin utvendig for rust, flassing og sprekker. Stigerøret bør trekkes for en komplett interiør inspeksjon om noen korrosjon er funnet. Mange stigerør har blitt vurdert til å vare i opptil fem år, men noen av dem, på grunn av dårlige produsentens design, har sviktet fullstendig i løpet av et år eller to. I det minste bør stigerør trekkes for innvendig inspeksjon av sine passasjer senest på fire år mark. Enhver betydelig korrosjon eller rustne blokkeringer betyr at de har mistet metall tykkelse og bør byttes ut.