Hvordan sjekke ut en brukt sykkel som ikke kjører

Enten du er en erfaren rytter eller en nykommer til sporten, kjøpe en brukt motorsykkel er en fin måte å få på veien. Imidlertid kan et raskt søk gjennom ditt lokale rubrikkannonser gi noen gode kjøp oppført som "non-kjører" eller bare "går ikke." Disse er ofte skitt sykler eller eldre motorsykler som har sett bedre dager. Hvis prisen er riktig, og du har ikke noe imot en utfordring, kan mange av disse syklene gjøres road-verdig med litt arbeid. Så, hva ser du etter i en ikke-kjører motorsykkel?

Bruksanvisning

1 Forskning motorsykkelen før møte med eieren. Angi år merke og modell til en internett søkemotor for å få informasjon om sykkelen, herunder eventuelle problemer som modellen kan ha møtt i det siste. Hvis du ikke finner noen informasjon om den aktuelle typen, kan det være en sjelden motorsykkel. Dette betyr at delene vil være vanskelig å finne, hvis ikke umulig. Med mindre du er en dedikert reparatør, la disse typer motorsykler alene.

2 Se på den generelle tilstanden til motorsykkel, spesielt se etter manglende komponenter, synlig korrosjon og skader. Eldre motorsykler vil ha noen tegn til slitasje, eller har brutt eller mangler stykker. Unngå enhver motorsykkel som mangler vesentlige komponenter, for eksempel motordeksel, topplokk, forgassere, eller gafler og hjul.

3 Åpne drivstofftanken og se innsiden for tegn på rust og korrosjon. Hvis innsiden av tanken er sterkt korrodert, vil forgasserne bli fylt med korrosjons også. Kontroller tilstanden til forgassere; ser etter tegn til lekkasje og skadet. Ta en titt på luftfilteret; eventuelle rips eller tårer kunne ha tillatt skitt inn i motoren og forårsake indre skader som kan være kostbart å reparere.

4 Kontroller det elektriske systemet tilstand. Hvis det er mulig, slå av tenningen på og sjekk at alle lysene virker. Inspiser ledningene for sprekker og brudd som kan hindre systemet i å virke. Varselskilt inkluderer klipp, skadet eller brent ledninger.

5 Spør eieren om motoren er beslaglagt eller låst opp fra indre skader eller slitasje. Hvis motoren ikke er beslaglagt, slå på tenningen og forsøk å starte motoren. Hvis det viser over, er det en sjanse for at sykkelen kan bli brakt tilbake til livet. Ta en tennplugg, og skru komprimering tester på sin plass. Starte motoren og observere graden av komprimering som vises på måleren. En motor bør ha minst 125 pounds per kvadrattomme av komprimering. Noe mindre vil kreve en gjenoppbygging av motoren, og bør unngås ved den gjennomsnittlige kjøperen.

6 Test oppheng for binding ved å trykke ned forgaffel og støtdempere bak. Se etter lekkasjer og korrosjon på gaffelrørene. Sjekk også at Eikene er til stede og ikke brutt. Unngå en motorsykkel med manglende, bøyde eller ødelagte eiker.