Kan jeg kjøre med en dårlig Shift Solenoid?
Elektroniske sendinger er typen som haier; bare de som har sett innsiden av en virkelig forstå hvordan de fungerer, og de vanligvis skulle ønske de ikke visste. Men å vite hva du kan komme unna med krever minst en funksjonell forståelse av ting; hvordan mekanismen fungerer, hvor hydraulikken komme inn og hvordan de solenoider organisere hele greia.
Grunnleggende overførings
En overføring er tre forskjellige systemer alle jobber sammen. Den mekaniske system - består av input / output aksler, clutcher og tannhjul - ruter kraft fra motoren til driv. En hydraulisk system - pumpen og dusinvis av små væske passasjer og ventiler - styrer klørne, som bestemmer hvilken del av gearset får strøm. Det elektriske systemet - datamaskinen, sensorer og magnetventiler - styrer ventilene i hydraulikksystemet, og så diktere transmisjonens skiftet poeng og skifte fasthet.
overføring design
Det finnes to hovedtyper av elektroniske overføringssystemer: spesialbygde elektroniske sendinger og de ettermonteres å bruke elektroniske kontroller. Ettermontering sendinger bruker vanligvis en spesialisert ventilhuset - en serie av Fluid Control passasjer - som kobles til magnetstyrte ventiler. Sendinger som dette kan fortsatt ha bestemmelser om begrenset hydraulisk kontroll over skiftet poeng og fasthet, men oddsen er at din gjør det ikke. Mer avanserte, spesialbygde elektroniske overføringer vil fungere noe bedre uten sine solenoider enn du ville fungere uten en sentralnervesystemet.
magnet~~POS=TRUNC
Sendinger har vanligvis en mindre magnet enn de har tannhjul. For eksempel vil en fire-trinns girkasse generelt har tre magnetventiler; en for det første til andre girskift og en annen for andre til tredje girskift og en tredje for tredje til fjerde girskift. Svikt av en av disse solenoider vil resultere i et tap av fluid kontroll under det skift arrangementet. Så vil en girkasse med en død to til tre solenoid skifte til andre gear, men ikke til tredje eller fjerde. Det vil fungere fint i de to første girene, men bare i de to første girene.
Kan du kjøre den?
Det korte svaret er at, ja, kan du vanligvis kjører en bil med en dårlig shift solenoid. Riktignok kan det ikke skifte forbi en bestemt gear, men du bør være i stand til å drive det for en kort periode uten å forårsake noen alvorlige skader. Fluid trykkontroll bør fortsette å fungere i gir med arbeids solenoid, men du bør unngå å sette noen alvorlig stress på overføring - tauing eller drag racing - bare i tilfelle. Selvfølgelig foruts alt dette at din spesielle overføring ikke bruker en solenoid å engasjere første gir, og at den første gir solenoid ikke gå dårlig. Hvis den gjorde det, så du vet med en gang fordi bilen ikke vil flytte.