Hvordan virker en bilens design påvirke gass kjørelengde?

Aerodynamisk design Forbedrer gass kjørelengde

En bil samlede kroppsfasong og design har en innvirkning på sin gass kjørelengde vurdering. Store, klumpete, oppreist biler oppleve større luftmotstand mot deres kropp rammer under normal drift, spesielt på motorvei eller motorvei hastigheter. På den annen side, aerodynamiske biler som har avrundede fendere, skrå frontruter og side glass, og avrundede tak linjer, erfaring mye mindre luftmotstand og er i stand til å skjære gjennom luften mye lettere, noe som øker gass kjørelengde ved å eliminere bremsing, stopping effekter av luftmotstanden. På grunn av sin skrå, avrundede design, er aerodynamiske biler laget for å motstå og avlede vind og luftmotstand. I stedet for å skyve direkte mot bilens front end, frontruten, eller taket linje, har en aerodynamisk bil ikke firkantet, oppreist kroppsdeler for vind til å handle mot, nesten som en bremsemekanisme. I stedet, luft og vind seil over avrundede, skrånende kroppsdeler.

Bil Vekt Reduserer Aerodynamiske Fordeler

I tillegg til vind motstand som virker mot en bil kropp ramme, vekten av en bil har en effekt på sin gass kjørelengde vurdering. Tyngre biler krever mer drivstoff til å operere, enten det betyr akselerasjon fra en død stoppe eller bare cruising på motorveier hastigheter. Selv den mest aerodynamiske biler vil miste noen av sine vind resistente egenskaper og gass kjørelengde forbedrende effekter som tyngre biler presse mot luft og vind under normal drift med mye større kraft, og dermed forårsaker sine motorer til å jobbe hardere og bruke mer drivstoff. Selv om biler som er både aerodynamiske og tung vil ha bedre gass kjørelengde enn biler av tilsvarende vekt, men med mindre aerodynamisk design, vil den ekstra kroppsvekt fortsatt ha en negativ effekt på den samlede gass kjørelengde.

Lav Vehicle Lagersalg Forbedrer Aerodynamiske Fordeler

I tillegg til bilens generelle formen, hvor lavt eller høyt til bakken at bilen sitter har en effekt på sin gass kjørelengde. Kjøretøy som har en høy bakkeklaring - mellomrommet mellom bunnen av en bil og bakken - opplev mer luftmotstand enn gjøre biler med lavere bakkeklaring, en situasjon som reduserer gass kjørelengde og øker motorarbeidskapasitet. Som et kjøretøy er drevet, onrushing luft trakter rett under bilen og utøver en stopp, bremseeffekten på bilen; den mer luft som trakter under kjøretøyet, desto større er å stoppe virkning. De fleste aerodynamiske biler er laget for å sitte lavt til bakken, og dermed eliminere dreven vind / luftmotstand forårsaket av onrushing luft trakt under sine under kropper, en tilstand som forbedrer den generelle gass kjørelengde.