Jetta Fuel Pump Relay Problemer

Din Jetta har to drivstoffpumper. En er i gasstanken, og hoveddrivstoffpumpen er under bilen. Hvis Jetta ikke vil starte eller holde i gang, kan det hende at drivverket registrere bensinpumpe feilkoder P0230 til P0233. En skanner koblet til drivverket ledninger system kan lese disse diagnosekoder som kan fortelle deg om problemet er mekanisk eller elektrisk i naturen.

Finn Problem

Bensininnsprøytning er følsomme for drivstoff volum og drivstofftrykk. Selv om de fleste biler krever 30 til 80 pounds per kvadrattomme av drivstofftrykk, vil 29 eller 81 pounds per kvadrattomme føre til at drivstoffpumpen til å mislykkes. Brenselpumpekretsen omfatter en oljetrykk solenoid og en treghetsbryter, som blir aktivert i løpet av ulykker. Den treghet eller sikkerhetsbryter i nye biler, slås drivstoffpumpen hvis en hard støt eller ulykke inntreffer. Sikkerhetsbryteren slår av bensinpumpen hvis en bensinslange lekker, selv minutt. Drivstoffpumpen må kanskje tilbakestilles manuelt hvis sikkerhetsbryteren er aktivert.

Sjekk motorlampe

Hvis "Check Engine" lyset er på, er motorens utslippsnivå for høyt. "Check Engine" lys betyr mest sannsynlig at drivstoffsystemet ikke er riktig trykk, eller bensin / luftblandingen er feil. Dersom drivverket diagnosekode er P0452, er bensintanken trykksensor rapporterer at spenningen er lav på drivstofftanken trykket krets. En drivstofftank Trykkgiver (FTPT), en Canister Vent Solenoid (CVS) og drivstoffnivå inngang (FLI), sammen med en Canister Purge Valve (CPV), kan brukes til å finne drivstofflekkasjer 0.040 tommer i diameter eller større. Føderal lov krever kjøretøy for å ha mindre enn en 0.040-tommers lekkasje heller mens California standarden er en 0.020-tommers lekkasje. Noen biler kan kjøre en 0,090 / 0,020 tommer deteksjon konfigurasjon og snu 0.040-tommers lekkasjetest av som fastsatt i forskriften. I tilfelle av kraftige bensinmotorer, forskrifter krever 0,150 tommer lekkasjesøk bare.

Fuel Pump Relay Funksjon

Vri nøkkelen i tenningen sender en impuls til Powertrain Control Unit (PCU), som aktiverer bensinpumpe releet å starte drivstoffpumpe motor. Drivstoffpumpen trykksdrivstoffsystemet før motoren starter. Brensel kommer inn i brennstoffpumpen gjennom en filtrert røret og kommer ut av pumpen ved en en-veis ventil. Bensinpumpen går kontinuerlig når motoren starter og stopper ikke før tenningsnøkkelen er slått av. PCU signaliserer drivstoffpumpen til å slutte hvis den ikke får en RPM signal fra PCU. En bensinpumpen som ikke vil starte i det hele tatt kan skyldes en tett dieselfilter eller drivstoffpumpen stafett.

Feil Fuel Pump Relay

Hvis bensinpumpen går og drivstofftrykket er normalt, men motoren starter ikke, problemet er drivstoffpumpen stafett. Brennstoffpumpen pumper ikke nok gass hvis spenningen til den er lav. Spenning til drivstoffpumpen må være innenfor en halv volt av normal. En bensinpumpen som skaper normalt trykk, men ikke injisere nok drivstoff kan testes med en drivstoffmåler eller ved å koble drivstoffslanger og kjører en linje i en beholder. Husk at bensin er meget brannfarlig. Pass på at det er ikke i nærheten av gnister. En god drivstoffpumpe leverer en liter drivstoff hvert 30. sekund.