Informasjon om 2007 Ford F-150 FX4

I år tidligere, ble det store flertallet av pickup lastebiler brukes primært eller utelukkende som arbeidsbiler. Drevet av bønder, Gårdbrukere, utbyggere, og grevinne andre hardt arbeidende mennesker, de var for transport av utstyr og få ting gjort. I dag, skjønt, pickups har blitt stadig mer mainstream. En gitt lastebil er like sannsynlig å tjene bruksbil plikt som skal traska rundt en arbeidsplass.

For å imøtekomme de stadig mer varierte måter forbrukerne bruker pickup lastebiler, har produsentene gjort en rekke unike varianter. Fra høy ytelse gatebiler som Lighting til det luksuriøse King Ranch, har Ford aktivt fulgt nisje pickup kjøpere.

F-150 er FX4 pakken er designet for å appellere til potensielle off-road syklistene. Det inneholdt 18-tommers lettmetallfelger med all-terreng dekk, understell beskyttelsesplater for å beskytte mot spisse steiner, og heavy-duty, topptrimmede fjærer og støtdempere for å forhandle vanskelig terreng. Mens Ford sannsynlig forventet at de fleste FX4 modeller vil bruke svært lite tid på fortau, lastebilen gjorde en god jobb med følelsesmessig koble kjøpere til drama og spenning av off-road racing.

dimensjoner

Den FX4 var tilgjengelig i alle de tre F-150 kropp stiler: vanlig drosje, utvidet cab, og mannskapet cab. Det vanlige-cab lastebil holdt en 6,6-fots seng og målt 211,2 inches i lengde, 78,9 inches i bredden og 75,6 inches i høyden. Det syklet på en 126-tommers akselavstand.

Den utvidede-cab-versjonen, som Ford kalt "Supercab," kunne hatt med en 5,6-tommers kort seng eller lengre 6,6-tommers seng. Med kortere seng, lastebil var 217,8 inches lang, 78,9 inches bredt og 76,5 inches høy med en 132,5 tommers akselavstand. Med lengre seng, det målt 229,8 inches lang, 78,9 inches bredt og 75,6 inches høy med en 144,5-tommers akselavstand. SuperCabs holdt en andre seterad og kompakte bakhengslede bakdører.

Mannskapet drosje, eller i Ford-speak "SuperCrew," hadde full størrelse bakdørene og et ekstra romslig baksetet. Den største FX4 var tilgjengelig med de samme to bed størrelse alternativer som Supercab. Med mindre seng, det strakte 223.8 inches i lengde, 78,9 inches i bredden og 76 inches i høyden med en 138,5-tommers akselavstand. Den lange-sengs versjon målt 235.8 inches lang, 78,9 inches bred og 76 inches høy. Det syklet på en hulking 150,5 tommers akselavstand.

Powertrain

Den FX4 var kun tilgjengelig med F-150 utvalg-topping 5,4-liters Triton V-8. En grundig moderne overhead-cam, 24-ventilers motor, det produseres en sunn 300 hestekrefter ved 5000 rpm og 365 fot-pounds av dreiemoment ved 3750 rpm. Som navnet antyder, er FX4 var en fire-wheel-drive lastebil; en to-wheel-drive alternativet ble ikke tilbudt. Den FX4 kom standard med en fire-trinns automatisk girkasse.

Mens FX4 V-8 gitt nok kraft til å taue en imponerende 10.500 pounds og trygt jag gjennomgangstrafikk, noen prestasjons sulten drivere ønsket at det hadde enda mer. Den FX4 var ikke en treg lastebil, men det var definitivt ikke den raskeste rundt, heller. For eksempel ble det FX4 er lineær ytelse lett overskygget av 345-hestekrefter, Hemi-drevne Dodge Ram. Å gjøre vondt verre for FX4, sin 4811-pound basen egenvekt var flere hundre pounds større enn Ram. Det ekstra bulk ytterligere aksentuert Fords uimponerende V-8 ytelse.

Interiør komfort og funksjoner

F-150 ble ofte hyllet for sin komfortable, tiltalende hytte. Med myke men støttende seter, materialer av høy kvalitet, og en skarp utseende, enkel å bruke bindestrek, mange sjåfører følte Ford lastebil interiør var desidert på hodet av sin klasse. Den FX4 versjonen ble lastet med standard funksjoner, inkludert premium klut møbeltrekk, full effekt tilbehør, cruise control, air condition, en tilt-justerbart, skinntrukket ratt, en AM-FM-CD stereo med aux audio jack, 12-volts stikkontakter og et romme takkonsollen.

forbruker~~POS=TRUNC data

Den FX4 kombinasjon av en stor V-8 og en tung chassis mente det var alltid tørst for drivstoff. Den grove og riste Ford fikk et lite misunnelsesverdig EPA vurdering av 12 mpg i byen og 16 mpg på motorveien.

Når splitter nye, FX4 hadde en base klistremerke pris på $ 29,825. Når du kjøper en brukt FX4, være spesielt oppmerksom på lastebilens tilstand. Som med muskelbiler og andre aggressive, sporty modeller, det var slags kjøretøy som oppmuntret entusiastisk kjøring og hard bruk. Ifølge Kelley Blue Book, som i 2014, en 2007 FX4 i god stand er verdt ca $ 14 300 til $ 16 100, avhengig av konfigurasjon.