Idle ATC problemer i en Honda

Honda har produsert et bredt utvalg av alle terrengsykler, også kjent som "tre-hjulinger." Mens Hondas ATCs har blitt gjort i fire-takts motorer, to-takts motorer, racer versjoner og nytte versjoner, tomgangsproblemer nesten alltid føre til av de samme problemene. Det vanligste problemet er carburetion.

forgasser Funksjon

Funksjonen til forgasseren er å blande passende forholdet mellom luft og brensel, ikke bare på tomgang, men ved hver gass. Honda forgassere har flere drivstoff kretser. Hver krets blander luft / drivstoff rasjon for et annet utvalg av gass. Hver krets lapper så det er en jevn overgang drivstoffblandingen fra lukket gass (tomgang) til vidåpent gass.

Ikke Re-jet Din Carb

Mange entusiaster er klar over at endringer i høyde, temperatur og selv barometertrykk påvirker deres drivstoff / luftblandingen. Spesielt reduserer økende høyde mengden av luft i blandingen din, øker således bruken av drivstoffet; høyere høyde gjør ATC kjøre rikere. Kald luft er tyngre. Fordi det er mer av det, gjør det ATC kjøre slankere. På grunn av dette fenomenet, kan det være fristende å endre inaktiv jet. Ikke gjør det.

Idle Skrue

Din Honda ATC har en inaktiv jet. Men det kommer fra fabrikken i riktig størrelse. Idle kretser de de eneste kretser på ATC som er justerbare. Annenhver krets krever at du erstatte en jet å endre forholdet. Tomgangskretsen bare har en liten, slisset messing skrue på siden av forgasseren. Hvis du slår det sakte i én retning, vil hvile avta. Slå den sakte i motsatt retning og inaktiv vil øke hastigheten. Noen ryttere lage et merke på forgasseren ved siden av tomgangsskruen som angir hvor det går på tomgang beste. Dette gir en baseline bør du gjøre små justeringer for høyde og temperatur.

Hvis det fortsatt ikke Tomgang

Hvis ATC fortsatt ikke vil gå på tomgang på riktig måte, må du ikke endre idle jet. Sjansene er det er et annet problem. En av de vanligste problemene er at forgasseren har noen tyggegummi eller lakkering i det, påvirker det ytelse. I dette tilfellet må det demonteres og rengjøres. Det anbefales å bruke en gjenoppbygge kit når du sette det sammen igjen. Andre problemer kan omfatte tenning timing. På fire-taktere, kan ventiltider være et problem. Dette er standard tune-up elementer.