Hvordan vet jeg om en toppakning lekker

Grønn eller brunlig kjølevæske lekker fra slanger eller andre motordeler på bakken kan være første tegn på en toppakning lekkasje. Men når kjølevæsken lekker internt, kan det være vanskeligere å fastslå, og kan bety at det er en blåst toppakning. Hvis kjøretøyet stiller andre symptomer, som for eksempel overoppheting og redusert kjølevæske nivå, er det en radiator cap test, eller hva er ofte referert til som en champagne test, kan du utføre. Den champagne test kan avgjøre om toppakning lekker eller blåst.

Bruksanvisning

1 Slå bilens motoren og la den avkjøles over natten. Åpne panseret og støtte den opp med panseret støtte stang i motorrommet.

2 Finn radiatorlokket mot fronten av motorrommet. Det er vanligvis en advarsel trykt på den som: "Ikke åpne når det er varmt." Vri lokket mot klokken for å åpne den, og sett den til side.

3 Starte bilen når lokket er av. Du vil se bobler i kjølevæske, når du kikke inn radiatoren filler halsen, hvis kjøretøyet har en lekk eller blåst toppakning. Hvis testen er positiv for en lekk toppakning, bør du ta bilen til å bli jobbet på av en kvalifisert mekaniker.

Hint

• Andre symptomer på hodet pakning lekkasjer eller en blåst toppakning kan omfatte, men er ikke begrenset til, en masse hvit røyk som kommer fra eksos, en søt mugglukt eller overoppheting.
• En annen måte å teste for en lekk toppakning er med en radiator trykktest kit som kan koste mellom $ 125 og $ 250. Denne enheten er utstyrt med en håndpumpe og en trykkmåler. For å bruke testsett, sikre montering fra settet til radiatoren filler halsen. Les under radiatorlokket for riktig trykklasse for ditt kjøretøy. Sakte presse håndpumpen til det angitte trykk på radiatorlokket. Sjekk om trykket holder i 10 til 15 minutter. Hvis den ikke gjør det, kan det hende at toppakning lekke, blåst eller har en sprukket blokk.
• Ikke åpne radiatorlokket mens bilen fremdeles er varm, eller kjølevæske kan boble ut og skålde deg.