Hvordan Flytende toppakning reparasjonsarbeid?

Gasket Damage

Inne i motoren på en bil, er en tetning nødvendig for å isolere sylinderen fra resten av motoren. Denne tetningen kalles toppakning. Normalt er toppakning svært holdbar og langvarig. Hvis motoren på en bil blir overopphetet, men kan toppakning bli skadet. Slike skader skyldes ofte den fordreining av motormetaller under ekstrem varme.
Når en toppakning er skadet, er gassene inne i sylindrene ikke riktig inneholdt. Dette fører til pågående overoppheting problemer, og kan til slutt føre til alvorlig skade på motoren. Flytende toppakning reparasjon er utformet som en enkel måte å fikse pakning problemer før skaden er gjort.

flytende Funksjon

Når motoren gasser rømme gjennom en ødelagt toppakning, de forårsake overflødig varme der sprekken har oppstått. Flytende toppakning reparasjon tar nytte av disse varme steder. Så snart reparasjonsvæske kommer i kontakt med en sprukket område, fører til høy varme-legeringer i væsken for å herde. Dette danner en forsegling direkte over området av lekkasjen.
Fordi flytende toppakning reparasjon bare stivner og tetter når overskuddsvarme er til stede, bare de sprukne områder hvor gasser rømmer er berørt. Resten av motoren fortsetter å fungere som normalt.

Reparasjon prosedyre

Flytende toppakning reparasjon vanligvis må innføres i et tomt motorens kjølesystem. Frostvæske og andre kjølevæsker må tømmes før væsken reparasjon kan bli lagt til.
Så snart frostvæske har blitt tappet fra kjølesystemet, blir pakningen reparasjonsvæske tilsatt i to deler. Disse delene begynner å reagerer kjemisk så snart de er blandet, og syklusen i hele motoren. Når motoren kjøres, vil den varme forårsaket av sprekker aktivere væsken og forsegle skaden. Når pakningen reparasjons har hatt tid til å sykle hele varm motor, er det drenert og frostvæske er satt tilbake i kjølesystemet som normalt.