Hvordan diagnostisere forhjulsoppheng problemer

Problemer med bilens forhjulsoppheng kan forårsake en rekke symptomer, inkludert unormale lyder, unormal dekkslitasje, ratt trekk, og front-end shimmy, som er en side-til-side vibrasjon av forhjulene. Flere tester kan hjelpe deg å finne problemet.

Bruksanvisning

1 Sjekk støtdempere ved å trykke ned en fremre hjørne av bilen kraftig (å være sikker på at du ikke trykker på noen skjøre eller lett bulkete del) og raskt slippe den. Tell antall ganger bilen spretter. Hvis sjokk er gode, vil de stoppe bilen fra spretter innen to eller tre returer. Mer enn tre returer indikerer dårlige sjokk. Utføre denne testen i hvert hjørne på fronten av bilen.

2 Sjekk for våren tretthet ved å måle dempe høyden (avstanden fra et bestemt punkt på bilen til bakken) og sammenligne den med høyde angitt i verkstedhåndbok. For denne testen, bør bilen være ved egenvekt, som er bilens vekt med en full tank av gass og ingen passasjerer eller bagasje. Dersom fortauskanten høyde er lavere enn spesifikasjonen, fjærer er sannsynligvis utmattet og må byttes ut.

3 Undersøk kuleleddet slitasjeindikator for å se etter kuleledd slitasje. Dette gjøres ved å inspisere skulder på leddet. Hvis skulderen er innfelt, betyr det at behovet for å skifte ut kuleleddet. Hvis bilens kuleledd har ingen indikator, jekke opp bilen og bruke en lang snuse bar å vrikke hjulet opp, ned og fra side til side. En slitt kuleledd behov for å erstatte vil tillate hjulet til å ha en overdreven mengde spill når denne testen utføres.

4 Sjekk tilstanden til suspensjon foringer (gummideler som brukes på de indre endene av kontrollgruppene) ved å prøve å presse styrearmen mot normal bevegelse. Når du gjør det, se på foringer. Hvis du ser styrearmen beveger seg i forhold til sin aksel, betyr det at foringene er slitt og trenger utskifting.

5 Begynn diagnose, hvis bilen har en datastyrt bæresystem, ved å koble en skanning verktøy til diagnosekontakten. Feilkoder kan vises for noen av følgende deler: solenoider, sjokk aktuatormotoren, elektriske kontakter, høyde sensorer, kompressor motor, eller andre komponenter. Bruk en VOM måleren for å verifisere årsaken til problemet ved å gjennomføre presise tester på alle delene av en krets som skanneren indikerer har et problem. Datastyrte fjæringssystemer kan oppleve noen av de samme problemene som er beskrevet i trinn 1 til 4.

Hint

• Når du bruker en hydraulisk etasje jack, aldri stole på det du holder opp bilen - alltid sørge for at bilen hviler på bukker, som skal plasseres på et passende sted.