Hva er årsaken til Check Engine lys til å komme videre i en Windstar?
Den forhjulsdrevne Windstar ble produsert av Ford 1995-2003 og ble etterfulgt av free. For å forstå hvorfor en check engine lys, eller Feil-indikatorlampe (MIL), kommer på, må du forstå at on-board diagnose datamaskin (OBD-I og OBD-II) er det som utløser en MIL. Alle biler produsert etter 1. januar er 1996 utstyrt med OBD-II-datamaskiner og et standard sett med sensorer som kan leses med en OBD-II kompatibel leser.
eksos~~POS=TRUNC
Drivstoff-injisert biler som Ford Windstar har sensorer i eksosanlegget. Det er en katalytisk omformer, en oksygensensor, og noen ganger en andre oksygensensor. Som van varmes opp, varmer opp eksos oksygensensoren (e). Deres primære funksjon er å sammenligne mengden av oksygen på innsiden av eksosrøret med mengden av oksygen utenfor eksosrøret. På denne måte kan datamaskinen justere mengden av brennstoff inn i motoren for å sikre en fullstendig forbrenning. Hvis en av disse sensorer pauser eller blir tilsmusset, vil datamaskinen utløse MIL å fortelle deg at bilen trenger service.
Feiltenning
OBD-II kompatibel motorer har en knock sensor som kan fortelle når en sylinder ikke fyre riktig. Dette betyr vanligvis at drivstoffet antennes enten før det skulle, etter det skulle eller ikke tenne i det hele tatt. Alle disse forholdene er dårlig for motoren og vil utløse MIL å komme på.
Kjølevæske Temperatur
Ikke alle biler har en temperaturmåler. OBD-II kompatibel kjøretøy har en sensor for kjøletemperatur, imidlertid. Hvis kjølevæsketemperaturen blir for høy, vil MIL lyser, indikerer at motoren trenger service.
Resirkulering av eksosen Valve
Resirkulering av eksosgass (EGR) ventil er ment å mate ubrent drivstoff og oljedamp fra motorens veivhus tilbake inn i forbrenningskammeret for å brenne dem. Dette er en viktig del av motorens funksjon. Som i 2010, EGR ventiler er en obligatorisk del av utslippene standarder. I tillegg vil en EGR ventil som sitter fast åpen eller lukket forårsake en motor til å kjøre dårlig og utløse MIL.