Hvordan lade Cooler Kompressorer

Noen ganger bilens klimaanlegg avkjøles ikke riktig. Den vanligste årsaken til dette er en mangel på kjølemiddel i kjølekompressoren. Dette er en enkel ting å fikse, men du må være klar over hvorfor systemet mistet den komprimerte kjølemediet, og muligens hemme korrosjon oljen som er i kompressoren, i første omgang. Du må først finne ut hvor mye kjølemiddel er igjen i systemet og finne lekkasjen før det lades opp systemet med kjølemiddel. Disse oppgavene krever noe spesielt utstyr, som kan kjøpes som et sett fra en automotive reparasjon forhandler.

Bruksanvisning

Bestem Resterkjølemedium og Finn lekkasje

1 Lete etter noen oljerester på utsiden av slangen røret.

2 Ta en svamp eller klut og liberalt gjelder svært såpevann på slanger og se etter bobler; dette bør angi plasseringen av en lekkasje.

3 Monter en ladeledning på lavt trykk port og lese av måleren. Hvis du ikke har noen kuldemedium i det hele tatt anbefales det at du stopper og søke profesjonell hjelp.

4 Måle mengden av olje i kompressoren og etterfylle olje som kan ha lekket ut.

Justering og kontrollere systemet

5 Åpne ventilen på kranen montering av kjøleboks ved å trekke tilbake pinnen inn i ventilhuset. Du må gjøre dette, eller du vil punktere kan og slipper kjøle før beslaget er forseglet.

6 Tråd ventilen fast på boksen, og deretter lukke ventilen, og dermed punktere forseglingen på kan.

7 Fyll ladeledningen ved å åpne ventilen til du hører at den fylles med kuldemedium.

8 Rens slangen ved å løsne armatur som kobler slangen til ventilen. Stram montering når du hører kjøle rømmer; denne vil ha spylt noen luft og fuktighet ut av ladeslangen.

9 Finn lavt trykk ladeporten på bilen din. Dette vil være på linje større eller kan være på akkumulatoren selv.

10 Koble hurtigkoblingen og se etter lekkasjer.

11 Start motoren, slå AC høye og sjekke trykkmåleren for å avgjøre om systemet må lades. Hvis trykket er i det anbefalte området for bilen din og holder stødig, skal systemet ikke belastes.

Lade System

12 Å åpne ventilen. Når du hører kjøle passerer gjennom slangen, begynne å se målere nøye.

1. 3 Tillat den kan for å dispensere dens innhold. Hold boksen med kranen forhøyet hele tiden for å hindre skade på kompressoren.

14 Lukk Quick Connect ventilen og koble slangen fra å fylle porten når boksen er helt tømt. Du vil være i stand til å fortelle fordi boksen i seg selv vil ikke lenger være kaldt. Luften fra AC ventilene i bilen skal være blåser kaldt.

15 Kontroller luft blåser fra ventilene med et termometer. Det bør være mellom 38 ° og 45 ° Fahrenheit. Dersom det ikke er det, kan en annen boks med kjølemiddel være nødvendig, eller det kan være et mer alvorlig problem.

Hint

  • Aldri la kjølesystem overlading.
  • Sørg for at lade settet inneholder en trykkmåler. Det er viktig å overvåke trykknivåer for å sikre at de ikke nå farlige nivåer.
  • Biler produsert før 1993 operere på R12, men dette er ikke lenger tilgjengelig; du burde være i stand til å bruke Freeze12 som et alternativ.
  • Systemer etter 1993 bruker R134a. Disse har en annen størrelse port gjør identifisering mye enklere. Mens du kan kjøpe en konvertering kit på en auto deler butikken, bør du ha dette gjort profesjonelt.
  • Pass på at du kjøper hele settet og ikke bare refill patron; det vil ikke ha rett størrelse tips.
  • Fordi R12 inneholder KFK er det ikke lenger er i bruk. Hvis du kommer til å få systemet konvertert sørge for at det er gjort av en profesjonell. Bare en profesjonell vil ha alle de nødvendige verktøy for å fullføre konverteringen riktig. Dette er spesielt viktig siden den EPA har slike strenge retningslinjer.
  • Sørg alltid for at du skal måle trykket mens du lader, sørg for at settet inneholder en trykkmåler.
  • Bland aldri kuldemedier. Dette er både ulovlig og ineffektivt. Blanding av forskjellige typer av kjølemedium vil føre til en skadet kompressor og en mer kostbar reparasjon i fremtiden.
  • Ikke la kjøle til kontakt med huden. Kjemikaliene brukes fryse huden vev umiddelbart.