Hva er årsaken til bremsehjørne med gamle Pads & Rotors?

Uansett situasjonen krever fortsatt bruk av et bremsesystem som trenger oppmerksomhet, er det best kortvarig, hvis tolerert i det hele tatt. Alvorlige mangler kan allerede ha skjedd etter den tid hørbar symptomer. Bremser som skravling, knirker eller slipe signaliserer et problem som er sikker på å påvirke ytelsen. Enten utsatt vedlikehold, eller alvorlig kjøreforhold er ansvarlig for nylig viste lyder, fortjener knipe rask handling. En brems inspeksjon kan avsløre en triviell bekymring, eller hindre noen farlige uhell. Mange bilverksteder tilbyr denne tjenesten uten kostnad, og som kan være den beste gratis tilbud en bilist kan motta.

Pads og Plates

Den friksjonsmateriale, eller foring, av en bremsekloss er festet til metall bakplaten på én av to måter. En metode benytter kraftige epoksy å fikse friksjon materiale til platen, mens den andre bruker nagler for å sikre fôr. En nagle kan miste sitt grep over tid, av ulike grunner, men skaper lite bekymring på egen hånd. Men når flere nagler mislykkes, kan slimhinnen bevege seg på bakplaten under bremse applikasjoner. En klikkelyd eller chattering kan føre til, og til slutt biter av slimhinnen kan bryte ut av bakplaten helt. Tapet av friksjon materiale av foringer festet med epoxy er bare erfarne i ekstreme tilfeller av bremsesystemet forsømmelse.

En fast grep

Noen bremsesystemer krever at puten bakplatene er festet til bøylen med faner som strekker seg fra metallplatene. De små tappene, eller tangs, er bøyd rundt en del av bøylen etter installasjon. En meisel eller dor kan også brukes til å stake tangene fast til bøylen overflaten. Utvidede vedlikeholdsintervaller, eller ekstreme kjøreforhold, kan resultere i metall Tangs miste sitt grep. Den løsnet form kan tillate små repeterende bevegelser for å gjøre en prat når du bremser eller kystfart ved lave hastigheter. Spring stål klipp på bakplatene av andre pads kan mislykkes av samme årsaker, ofte med samme resultat.

Grips og Gripes

Amateur reparasjonsforsøk kan vise litt takknemlighet for godt feste elektrodene til caliper, men sjelden oppnå effektive resultater på grunn av andre hensyn. Mindre kan fortsatt oppstå hvis kalipperne selv ikke får riktig vedlikehold. Foringer ment å dempe bevegelsene til caliper kan bære, og tillate caliper å reise forover og bakover når bremsene brukes. Andre caliper deler som fungerer som lysbilder eller fjærer til stødige og rolige funksjoner, kan også lider av forringelse over tid. Overdreven caliper eller pad bevegelser skaper brå metalliske kontaktene, og lydene som produseres kan variere fra lys chattere til bein-risting clunks.

Tid og temperatur

I normal utøvelse av tjenesten, skivebremser generere imponerende varmebelastning. De høye temperaturene ta knekken på pads og calipers, og påvirker friksjonsflatene av rotorene også. Hard flekker kan brenne seg inn i rotorene, og disse, eller andre mer uttalt uregelmessigheter, kan tvinge putene ute av posisjon flere ganger. Brake rotors kan bli forvrengt fra overdreven varmebelastning, og vridd overflaten kan føre til en pulserende følelse når du bremser. Radial sprekker funnet på rotorene utsatt for krenkende kjørevaner eller overdreven vektbelastning kan huljern på bremsekloss fôr under alle kjøreforhold. Alvorlig rotorfeil kan føre til brems skravling, men systemytelsen degraderer alarmerende, og til et punkt der noen lyder kan virke sekundær.