History of the Chrysler 2-dørs coupé
Siden starten i 1924 har Chrysler produsert et beskjedent utvalg av to-dørs coupes. Chrysler, derimot, var aldri stor på coupes. Maker foretrukne markedsføring prestisje biler, for det meste som fire-dørs sedan, og i 1960 og 1970, to- og fire-dørs stolpe hardtops. Chrysler solgt coupes i lave tall, sammenlignet med sedan. Og de fleste, med unntak av 1950 C300-serien og senere Sebring, er glemt i dag.
førkrigs coupes
Chrysler første forsøk på å produsere en to-dørs coupé var i 1925. Den hadde en 112,75-tommers akselavstand og en heftig prislapp på $ 1895 ($ 23 365 i 2010 dollar). Det var tungt på 2,935 lbs. En 201-kubikk-tommers sekssylindrede motoren generert 68 hestekrefter. Fjæringssystemet besto av halv elliptiske bladfjærer, som var typisk for epoken, og en 4,6-til-en sluttutvekslingen. I 1936, Chrysler har gjort en dramatisk skritt ved å produsere den Airflow-serien, en futuristisk kupé og sedan sterkt påvirket av art deco-arkitektur. Coupe satt på en 128-tommers akselavstand og kan bære opp til seks passasjerer. Under panseret var en imponerende 130 hestekrefter 323 in-line åtte-sylindret motor med en 6,5-til-1 komprimering. Den Airflow var en salgs flopp og bare 240 coupes venstre Chrysler utstillingslokaler.
etterkrigstiden
Fra slutten av andre verdenskrig til 1954, arven av Airflow fiasko hang som en svart sky over Chrysler styling avdeling. Deres coupes og sedans omtalt fotgjenger styling, og ved begynnelsen av 1950-tallet, begynte Chrysler salget å falle som sine konkurrenter levert ferske utformet modeller. Chrysler slått til sin sjef stylist, Virgil Exner, å pumpe litt liv i sine biler. Exner utviklet "Forward Look", som ga Chrysler-produkter mer skulpturerte utseende og aggressive kroppen linjer og vinkler som har gjort dem alltid ser ut som om de var i bevegelse. Exner utviklet 1955 Chrysler C300 som en kupé og sedan. Begge modellene inneholdt en 126-tommers akselavstand. Kupé kropp målt 218,6 inches lang. Under panseret var en 331 V-8 med en 8,5-til-1 komprimering og fire-barrel forgasseren å levere en ytelse-verdig 300 hestekrefter og 345 fot-pounds av dreiemoment. Den coupe, men kun nummerert 1,725 enheter.
1970
Chrysler fikk ikke memo som på 1970-tallet betydde drivstoffmangel og stigende pumpepriser. Chrysler også tilsynelatende ikke merke tilstrømningen av japansk import. Maker fortsatte å bygge store sedan og fire-dørs hardtops. Salgs igjen led, som import gravd ut en stor nisje i markedet. Som svar, Chrysler endelig innført en kupé som inneholdt en 115-tommers akselavstand, som var en forkortelse for bilprodusenten. Likevel solgte 1975 Cordoba bemerkelsesverdig godt, med 150,105 enheter forlater fabrikken. Kroppen var lang, måler 215,3 inches, og makt kom fra en 180-hestekrefter 360 V-8.
senere år
To coupes skiller seg ut på 1990-tallet og 2000-tallet: Den LeBaron og Sebring. 1992 LeBaron, for eksempel, inneholdt en ren, konservativ kropp stil på en ryddig 100,5-tommers akselavstand. Det tok noen designelementer fra den mer aerodynamisk Ford Thunderbird. Alternativer inkludert en sport-avstemt fjæring og en turboladet 2,5-liters in-line firesylindret motor. Den mye mer sexy og lav-slengte Sebring kupé satt på en 108,9-tommers akselavstand og inneholdt et bredt spekter av alternativer. I 2001, det pakket en dristig 173-hestekrefter firesylindret motor.