Hvordan Automotive Ignition systemer til å fungere?

Tenningssystem Deler

Automotive tenningssystemer er bygget opp av flere viktige komponenter. Utløseren Enheten er tenningsmodulen eller punkter, og disse leverer energi til spolen. Tennspolen multipliserer energi levert av modulen og forsyninger som energi til distributøren cap og rotor. Tennpluggene mottar denne energien fra cap og rotor gjennom startkabler eller plugg ledninger og gi en gnist for å tenne drivstoffet.

Hver av disse er viktig for driften av tenningssystemet, men for å virkelig forstå hvordan systemet fungerer, er noen grunnleggende teori er nødvendig.

Teori

I løpet av årene har den måten i hvilken spolen er utløst endres, men den teori er den samme. Teorien for magnetisk induktans sier at når en strøm føres gjennom en leder, bygger et magnetisk felt rundt den leder. Når strømmen er stoppet, kollapser feltet og en spenning blir indusert inn i lederen ved den kollapser magnetfelt. Hvis en annen leder er plassert i umiddelbar nærhet til lederen, og strømmen er slått av, vil spenningen bli indusert til at leder også. Vi vet også at hvis vi danner lederen til en spole, kan vi styrke magnetfeltet. Jo sterkere felt, jo sterkere den induserte spenning. Dette er hvordan en coilen fungerer. Ved å slå strømmen av og på til en spiral, indusere vi spenning i en annen spole.

Hvordan det fungerer

Begynn med en kveil av tråd. Føring av en strøm gjennom en spole av tråd fører til et meget sterkt magnetisk felt for å utvikle rundt den trådspole. Dette kalles primærsiden av spolen, og er en kveil av noen få vindinger av tykk tråd. Inne i denne spiral, plasserer en annen spole består av mange svinger av fin tråd. Dette kalles coilen sekundære.

En ende av den primære viklingen er koblet til jord, mens 12 volt tilføres til den andre enden av viklingen. En sterk magnetfelt er utviklet. Deretter tenningsmodulen, eller peker satt, slår av strømmen, og det magnetiske feltet kollapser rundt sekundær indusere spenning inn i den svingete.

At spenningen blir så ført til spolen tårnet på fordel cap. Inne i lokket, plukker en spinnende rotor opp spenningen og ruter den til riktig pluggledningen. Spenningen reiser ned pluggen ledningen til tennpluggen, der den hopper over åpningen og antenner drivstoff. Dette er funksjonen av en fordelertypen tenningssystem.

Senere modell biler bruker en distributorless system, og hver sylinder har sin egen coil. Funksjonen er den samme, bortsett fra at hver spole er utløst av en transistor i den om bord datamaskinen som slår av strømmen til at spolen primærvikling.