Fordelene av hydrostat
En overføring er mest brukt i biler og bruker girutvekslinger å gi fart og moment konvertering fra en roterende kraftkilde til et annet verktøy. En hydrostatisk bruker hydraulikk for å oppnå dette. Imidlertid er overføring forskjellig - halvparten av transmisjonen er en hydraulisk pumpe og den andre halvparten av transmisjonen er en hydraulisk sylinder. Kraftoverføringen er ofte brukt i traktorer og store kjøretøy, samt maskiner, slik som snøfresere. Den hydrostatiske transmisjonen har flere fordeler.
Longevity
Hydrostatiske transmisjoner vare lenger enn andre overføringstyper, ifølge Hydraulikk Pneumatikk nettstedet. I motsetning til i rettet sendinger, er hydrostatisk transmisjon beskyttet av ventiler. Dette betyr at de er beskyttet mot over vekt på grunn av raske starter. Selv i de tyngre hydrostatiske transmisjoner, brikker - som filtre, avløp og fylle poeng - er gitt til eierne for å opprettholde sine sendinger. Dette innebærer overføring i enkelte tilfeller svikter med mindre noe faktisk bryter i stasjonen girkassen ved den bakre ende av overføringen. Denne holdbarhet er videre vist ved den hydrostatiske transmisjonen evne til å tåle dårlig vær.
mindre vedlikehold
Ifølge Hydraulikk Pneumatikk nettside, hydrostatiske transmisjoner trenger mindre vedlikehold. På grunn av drivverkets enklere konstruksjon, krever mindre vedlikehold enn en generell overføring. Siden transmisjonen ikke er bygget med konkurrerende enheter, betyr dette at det praktisk talt ikke krever vedlikehold. De fleste hydrostatisk transmisjon har bare ett sjekkpunkt for overføring, differensial og hydraulisk system, som kutter ned enhver tid er nødvendig for å sikre at overføringen går greit.
Endre Veibeskrivelse
En hydrostatisk transmisjon endrer retninger mer smidig og effektiv måte enn mange andre sendinger, ifølge Hydraulikk Pneumatikk nettstedet. For eksempel, den spaken som er i kontroll av hastigheten styrer også bremsing. Dette betyr en ren, avslappet brems i stedet for en brå stans. Bare en spak er i kontroll av retningen og hastigheten. I motsetning til andre sendinger, er det ingen clutch, ingen samtidighet og ingen giring. Dette betyr at endringer kan gjøres enkelt uten en girskift - lik forskjellen mellom kjøring pinne og kjører automatisk. Du trenger bare en hånd for å endre hastighet eller retning. Videre kan kontrollen justeres trinnløst, noe som gir deg både kontroll og komfort.