Feilsøking en drivstoffpumpe på 1995 960 Volvo
Volvo 900 Serien var mellomstore biler som ble produsert i 1980 og 1990. Volvo 960 ble først produsert i 1991. Det ble solgt over hele verden og tilbudt en helt ny aluminium med 24 ventiler DOHC inline seks-sylindret motor. Volvo besluttet å avslutte produksjonen av 960 i 1998. 960 er utstyrt med en drivstoffpumpe som hjelper stafett gass i tanken til 960 motor. Bensinpumpen kan slites ut eller ikke fungerer ordentlig. Det er visse ting du bør ta for å skikkelig feilsøke en drivstoffpumpe for å se om det må repareres eller erstattes.
Bruksanvisning
1 Lær symptomene på en sviktende drivstoffpumpe. Din Volvo vil reagere på bestemte måter når drivstoffpumpen ikke er riktig fungerer. Den primære reaksjoner er bilen ikke starter og motoren kveles når gasspedalen trykkes ned.
2 Lytt for å se om drivstoffpumpen er engasjerende før Volvos motoren starter. I rolige omgivelser, setter du tenningsnøkkelen i tenningen og vri nøkkelen ett hakk til høyre slik at batteriet er på, men ikke motor. Når nøkkelen vris drivstoffpumpen bør begynne å operere. Vri nøkkelen av og til høyre en notch flere ganger for å sikre at pumpen konsekvent slås på. Du trenger kanskje en annen person til å hjelpe deg med å lytte til drivstofftanken på bilen hvis du ikke kan høre det som du sitter i førersetet.
3 Test Volvos drivstofftrykket. Lokal Schrader-ventil på motorblokken på bilen. Det er normalt plassert ved siden av dynamoen og ligner luftventilen på en bil eller sykkel dekk. Skru en drivstofftrykkmåleren inn i Schrader ventil og sjekke drivstofftrykket for Volvo. Den riktige drivstoffsystemet for Volvo er 44 pounds per kvadrattomme.
4 Kontroller drivstofftrykkregulatoren på Volvo. Et lavt drivstofftrykk lese fra bensintrykkmåler betyr ikke nødvendigvis at drivstoffpumpen har sviktet og må skiftes. En feil fungerende drivstoff trykkregulator kan også slippe bilens drivstofftrykket. Drivstofftrykkregulatoren ligger mot forsiden av motorblokken på bilen. Klem forsiktig gummislangen som går fra regulatoren med noen tang. Mens du klemmer, se om brennstofftrykket øker til et normalt nivå. I så fall har regulatoren sviktet, ikke drivstoffpumpen.
Hint
- Aldri nøl med å ta kontakt med en kvalifisert mekaniker hvis du er usikker på om du er skikkelig feilsøking drivstoffpumpen eller ikke.