DOT Kommersielle Forskrift

Når selv lommen versjon av en manual som FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration) er over 500 sider med åtte-punkts skrift, vet du det er noen alvorlige lovgivning involvert. Mens den føderale regjeringen ikke kan bry seg om du tjene penger eller noen gang kommer hjem, har den en egen interesse i å sørge for at du kjøre trygt mens du prøver.

grunn~~POS=TRUNC Loggbok

Den føderale regjeringen deler din loggbok inn i fire deler: "off-duty" (i utgangspunktet hjemme tid), "driving" tid, "sovende køye" (off-duty tid brukt i lastebilen ikke kjører) og den noe forvirrende "på vakt, ikke kjører. " Regjeringen gjør det mulig å kjøre i 11 timer etter 10 sammenhengende timer arbeidsfri, hvorav åtte må være brukt i den sovende køye. Du kan ikke kjøre forbi den 14. time etter kommer på vakt (logge din pre-trip inspeksjon på "på vakt, ikke kjører" linje). Disse er kjent som (henholdsvis) "11-Hour", "8-Hour" og "14-timers" regler.

ukentlig Grenser

Kjøring på maks 13 timer i døgnet grense, kan du lett ende opp å slå ut 91 timers uker for måneder av gangen. For å hindre driver utbrenthet og fremme sikkerhet, den føderale regjeringen har utstedt "70-hour" og "34-timers restart" regelen. Den 70-timers regelen sier at du ikke kan jobbe mer enn 70 timer i noen syv-dagers periode, med mindre du tar 34 eller flere sammenhengende timer av plikt.

Pre-Trip Inspection

Du er alltid nødvendig å gjøre minst en pre-tur og post-tur inspeksjon (15 minutter på "på vakt, ikke kjører" linje), mellom inspeksjoner mens fyre oppmuntres. Kjørelys (inkludert bremselys og blinklys), dekk og bremser som er mest avgjørende, men motoren bør ikke bli neglisjert. Ikke glem å ta hensyn til din 15-minutters post-tur inspeksjon mens beregning dine timer; de fleste loggbok feil er 15 minutters overages på 14-timers regelen forårsaket av utidsmessig post-trip inspeksjoner.

Live Your Loggbok

Mens loggbøker virke som en ren formalitet, er du lovpålagt å følge sine begrensninger. Det er lett å "speed gjennomsnittlig" og falske din loggbok, men moderne lastebil GPS-sporing nesten garanterer at du kommer til å bli fanget. Videre kan den føderale regjeringen stevning en lastebilens GPS poster med et trykk på en knapp, så den saken er mer enn en profesjonell. Disse loggbok reglene er optimalisert for å beskytte over-ambisiøse drivere fra seg selv, så ikke friste skjebnen ved å kjøre ulovlig. Bøter for loggbok brudd er utrolig bratt, og kostnader som følge av over timer ulykker kan lett få deg i fengsel.