De viktigste komponentene i en bilens dynamo

Dynamoen i bilen fungerer som en miniatyr kraftstasjon. Interne komponenter spinne med motoren genererer elektrisitet, som dynamoen regulerer og dispergerer gjennom motoren. Dynamoen fungerer hovedsakelig for å holde bilen kjører. Selv om det ikke anbefales, kan du kjøre et kjøretøy utelukkende av dynamoen --- uten batteri --- når du har startet den.

synlige Components

Dynamoen opererer ved å produsere et magnetisk felt for å generere elektrisitet. Den har en tilfellet laget av aluminium, en ikke-magnetisk metall, for å huse den elektriske strøm og magnetisk felt. Rotoren, karakterisert ved at viften og trinsen på utsiden av dynamoen, kobles til de indre deler av enheten. Trinsen kobles til vifteremmen, som gir rotasjon til å spinne rotoren. Noen dynamoer huset en kjølevifte på utsiden, mens andre plasser kjøleviften på interiøret. Viften kjøler kjerneelementene for å holde enheten fra å gripe.

rotor

Rotoren består for det meste deler av jern innpakket i kobbertråd, som spinner med motorens rotasjon. Statoren, også en blanding av jern og kobbertråd, omgir jernkjernen, hvor den produserer elektrisitet gjennom den magnetiske friksjon. Den vekselstrøm (AC) elektrisitet som genereres her går gjennom dioder som konverterer vekselstrøm til likestrøm (DC). Systemet produserer om lag 13 til 15 volt for å lade batteriet og strøm motoren. Kullbørster festet til saks og sleperinger er festet til baksiden av rotoren bidrar til det magnetiske feltet.

regulator

Regulator, en ytre komponent av vekselstrømsgeneratoren og en komponent av hele ladesystem, styrer hastigheten av ladning frigjort fra dynamoen og plass for sesongmessige temperaturendringer. Nyere modeller er justerbar for å gi tilleggsutstyr. Generatoren huser en spenningsbegrenser som blør ut for mye strøm for å begrense mengden av likestrøm som strømmer gjennom motoren. Feltet relé styrer den avsluttende spenning. Begge er justerbart for å øke eller minske strømmen i kjøretøyet.