66 Chevelle SS 396 Motorspesifikasjon

1966 Chevrolet Chevelle SS396 var en mellomstor ytelse muskel bil designet for å konkurrere med tilsvarende biler med motorer i 400-kubikk-tommers fortrengning kategori. Chevy 396 CID motor hadde blitt innført ett år før som en høy ytelse motor i Corvette, men noen 1965 Chevelles ble tilbudt med 396 i det som ble kalt «Z-16" performance pakke. Noen av Z-16 motorer båret inn i 1966-modeller, men de fleste ble tilbudt med en av tre andre 396 motorer.

396 Engine Block Design

General Motors ingeniører utviklet big-block Chevy - eller BBC - med lignende funksjoner som liten blokk. BBC motoren som brukes en støpejern, vannavkjølt 90-graders V-konfigurasjon, og har knaster på baksiden av blokken som har en identisk transmisjonsklokkehuset bolt mønster som de små blokk motorene, slik at transmisjonen kan utveksles mellom modellene. Blokken bruker en 4,84-tommers senter-til-senter for boringen avstand, fem hovedlagre, enten to eller fire bolte viktigste caps og en 9,8-tommers-høy sylinder dekk (fra senter veivakselen til dekk). Den 396 Motoren oppnår dens fortrengning med en 3,76-tommers veivaksel slag og en 4,096-tommers boring.

BBC Topplokk Design

For bedre å sørge for økt luftstrøm kravene i 396, GM brukte en støpejern "skråstilt-ventil" layout og store, men ulik lengde inntak løpere. Standarden ytelse 396 motoren som brukes oval port hoder mens den høye ytelsen motoren som brukes rektangel port hoder med større ventiler.

Intake Manifold, forgasser og kamaksel

Standarden, lav ytelse 396 motor brukte en lavblokk støpejern inntak manifold og lav-lift hydraulisk kamaksel. De høyere utgangs motorene brukes Holley forgassere og høyere løft, lengre varighet kamaksler.

Utgangseffekt

Basen 396-kubikk-tommers motoren ble vurdert til 325 hestekrefter ved 4800 omdreininger per minutt og 410 fot pounds av dreiemoment ved 3200 rpm. RPO - vanlige produksjonsordre - L34 396-motoren hadde en høyere løft og lengre varighet kamaksel og større Holley forgasser og ble vurdert på 360 hestekrefter ved 5200 rpm og 420 fot pounds av dreiemoment ved 3600 rpm. RPO Z-16 (tidlig '66) og L78 (sen '66) 396s brukte de større Corvette rektangel port hoder, en mekanisk tappet kamaksel med enda høyere løft og varighet og en stor Holley forgasser. Disse motorene ble vurdert til 375 hestekrefter ved 5600 rpm og mer enn 415 matvare pounds av dreiemoment ved 3600 rpm.