1998 Freightliner C120 Spesifikasjoner

Freightliner designet Century Class S / T 120 (CST120) med produktivitet, ytelse og kravene til langdistansekjøre i tankene. CST 120 besatt flere designelementer som er optimalisert sin effektivitet og funksjonalitet, som for eksempel en aerodynamisk hette som minimert dra, en to-delt konveks frontruten som forbedret synlighet og kompositthodelykter for bedre lysfordeling.

motorer

Den 1998 CST 120 kom standard med en 455-hestekrefter Detroit Diesel motor, selv om Mercedes Benz og Volvo også produsert mer kraftige motoren for lastebil. Detroit Diesel også produsert de tre variantene av S60 motor for Century Class, som, avhengig av modell, genererte 470 hestekrefter, 500 hestekrefter eller 525 hestekrefter ved 2100 rpm; hver hadde også et dreiemoment på 1.850 fot-pounds ved 1200 rpm.

MBE 4000

Mercedes Benz MBE 4000 linje av motorer som brukes i CST 120 produsert mellom 350 og 450 hestekrefter ved 1900 rpm og hadde et dreiemoment fra 1350 ft-lbs til 1,550 ft-lbs på 1100 rpm; de hadde en boring på 5,04 inches, og en slaglengde på 6,54 inches.

Caterpillar

Caterpillar produserte C15 ACERT og C15 ACERT King of the Hill-serien motorer for Freightliner. Både 600-hestekrefter King of the Hill modellen og 625-hestekrefter modeller produsert 1,850 ft-lbs av dreiemoment ved 1200 rpm.

Kontroll

Eaton overføringer med valgfri Smartshift kontroll ble brukt i C120, som var en Eaton 15,5-tommers keramisk plate clutch. Suspensjon valg inkluderte Hendrickson Primaax, som ble vurdert til 39,683 pounds; Freightliner Airliner og Tuftrack, som begge ble vurdert til 46.000 pounds; og Neway AD-246, også rangert på 46.000 pounds. Den Meritor Aksel Selskapet produserte aksler for Freightliner, som hadde vekt rangeringer av 46,010 pounds, 49,819 pounds eller 51,985 pounds, avhengig av modell. En dobbel-krets luft bremsesystem - noe som indikerer bremsesvikt via en bryter plassert i nærheten av hovedsylinderen - med autoslack adjustors og Meritor bremser ble brukt i C120.

Egenskaper

Flere funksjoner lagt til C120 allsidighet og komfort, slik som valg av sleeper- og dag-konfigurasjon typen Hattene, luftdempet fører og passasjerseter og cab side forlengere. Stats Mover semi-lastebil pakke inkludert en kortstokk plate med femte hjul montering vinkler og elektrisk kablet til baksiden av førerhuset. Den lastebil med trailer pakken inkludert luftledninger kjører lengden av rammen, en batterikasse påhengsmontert og fast bak gresskant parentes. Mid-tak sovende drosjer kom i dypet av 34, 48 og 58 inches, og hevet taket sovende cabs målt 58 eller 70 inches. Utvendig alternativer inkludert tak fairings med side trimror og forlengere og halogenlamper over dørene.