1982 VW Quantum Ytelse
Hørt av Josiah Franklin? Hvis du ikke har, så er du ikke alene. Han var en lite kjent talg Chandler og såpe kjele som bodde i Boston i løpet av det 18. århundre. Mr. Franklin eneste reelle krav til berømmelse er at han ble far ikke mindre enn 17 barn, blant dem en liten gutt som heter Benjamin. VW Quantum er Josiah Franklin av den tyske bilen verden; en ydmyk og stort sett glemt tilstedeværelse som gikk på å sire en av de mest respekterte navnene i historien.
Quantum Basics
Selv om navnet "Volkswagen Quantum" kan ikke ringe noen bjeller for de fleste, oddsen er veldig bra at du vil vite det ved sin europeiske navn: Passat. I Nord-Amerika, Passat gikk ved utilsiktet ironisk "Dasher" 1973-1981 og Quantum fra 1981 til 1988. I løpet av sin produksjon kjøre, Quantum kom i tre grunnleggende mekaniske utstyrsnivåer: 1,7-liters, 74-hestekrefter, front- kjøre basismodellen, den 2,1-liters, 112-hestekrefter, front-stasjonen GL5 og 2,2-liters, 126-hestekrefter fire-wheel-drive Syncro.
Rett Linje Speed - Base Model og GL5
Den Dasher og Quantum ble aldri kjent for sin lineær ytelse; faktisk, bilenes lineær ytelse var en stor del av grunnen til at, for det meste, de ble aldri kjent i det hele tatt. Fra en bil og sjåfør road test utført på den tiden, en tre-dørs, basismodell Quantum krøp 0-60 mph på 14,1 sekunder, kjørte kvart mile på 19,3 sekunder (med 73 km / h) og toppet ut på en fantastisk 91 mph. En GL5 Sedan løp 0-60 mph på 12,6 sekunder, og kvart mile på 18,8 sekunder.
Rett Line Speed - Syncro
The Quantum Syncro brukt en no-nonsense, heltid AWD-systemet (avledet fra Audi 80 Quattro) og en kraftigere motor, som bidro til å gjøre det litt konkurransedyktig med dagens tilbud fra Volvo og Chrysler. Når utstyrt med 126-hestekrefter in-line femsylindret motor, ville en Syncro vogn får 0-60 mph på en respektabel 9,3 til 9,6 sekunder, og ville kjøre kvart mile i 17 sekunder flat.
Håndtering og bremse
En standard Quantum sedan postet en lateral akselerasjon (100 fot skidpad) lesing på 0,77 G, men bulkier Syncro modellene hadde en litt hardere tid gripende veien på 0,76 G. Syncro systemet mer enn gjort opp for sin skidpad underskudd i 700- fot slalom, økende mph opplesninger 59.1 mph (GL5 sedan) til 63,0 km / h - ganske respektabelt for en 80 stasjonsvogn. Quantum base og GL5 modeller hadde anstendig bremser (ca 280 fot fra 80 km / h og 165 fot fra 60 km / h), men Syncro er litt større foran og bak skivebremser trukket det ned ca 20 fot raskere fra 80 mph og 9 fot raskere fra 60 mph.
Drivstofføkonomi
Du tenker kanskje at du kjører en bil med slike dystre akselerasjon vil betale utbytte i ekstremt imponerende mpg tall. Og det gjør det - hvis du kalibrere din skala basert på en Ford LTD. Det er ikke for å si det Quantum hadde svært dårlig gass kjørelengde, bare ikke så god som du tror gitt sin vekt og akselerasjon. Den minste 1,6-liters diesel, femtrinns luke gjennomført en EPA rating på 32 mpg byen og 35 motorveien, mens 2,1-liters bensin, automatiske utstyrt kvantum vurdert et noe lite imponerende 16 mpg byen og 20 mpg highway. For et grunnlag for sammenligning, det er akkurat det samme som en 1984 Ford Crown Victoria LTD.