1980 Dodge Mirada Specs

I 1980 Dodge introduserte Mirada, en litt restyled versjon av Chrysler Cordoba LS. Maker markedsført det som en personlig luksusbil til å konkurrere med Chevrolet Monte Carlo, Ford Thunderbird og Oldsmobile Cutlass Supreme. Den Mirada led av begrenset markedsføring fordi Chrysler var blitt fast i dype økonomiske problemer på den tiden.

tilgjengelige Motorer

Grunnmodellen Mirada hadde en uvanlig skrå seks-sylindret motor, som Dodge vippet 30 grader til passasjersiden for å senke tyngdepunktet og gi mer rom for inntak og eksos manifolder. Robust nok til å overleve i ulike bil og marine applikasjoner til 1991, oppnådde motor 90 hestekrefter ved 3600 omdreininger per minutt (rpm) og 160 fot-lbs. dreiemoment på 1600 rpm ved hjelp av en one-barrel forgasseren og en 8,4-til-1 komprimering. Den 318-kubikk-tommers V-8 produserte 120 hestekrefter ved 3600 rpm og 245 fot-lbs. dreiemoment på 1600 rpm med en to-barrel forgasseren og en 8,5-til-1 komprimering. Den største motoren tilgjengelig, 360-kubikk-tommers fortrengning V-8, gjorde 185 hestekrefter ved 4000 rpm og 275 fot-lbs. dreiemoment på 2000 rpm med en fire-barrel forgasseren og en 8,0-1 kompresjonsforhold, levert til hjulene via en automatisk girkasse. Ingen Mirada hadde en manuell girkasse.

The Body og dimensjoner

Den Mirada veide mellom 3,320 og 3,450 lbs., Avhengig av alternativene som er valgt av kjøperen, og målt 53,2 inches høy, 209,5 inches fra fremre støtfanger til bakre og 72,7 inches fra passasjer dørhåndtaket til sjåføren side dørhåndtaket. Det kan snu i 40 fot 7 inches og hadde en 18-gallon drivstoff tank.

Fjæring bak End og Dekk

Aksjen Mirada kom med tverrgående torsjon barer og en anti-sway bar i front og bladfjærer i baksetet. Hvis du kjøpte den valgfrie Sport Handling Package, fikk du heavy-duty foran og bak anti-gynging barer, heavy-duty torsjon barer, heavy-duty sjokk og kraftige fjærer. Dodge tilbudt en oppgradering av standard P195 / 75 / R15 dekk til P205 / 75 / R15 eller P215 / 70 / R15 dekk.