Ytelses Tips for en '97 Dodge Avenger
1997 Dodge Avenger er en to-dørs coupé med en 2,0 liters firesylindret motor. Strøm leveres til forhjulene gjennom en åpen differensial. Peak effekt er 140 hestekrefter og 130 fot pounds av dreiemoment. Suspensjon er levert via foran og bak spiral-sprang uavhengige wishbone suspensjon. Egenvekt er 1310 kg. En aksje Dodge Avenger kan gjøres raskere og mer kvikk med noen gjennomtenkte ytelse modifikasjoner.
inntak
Et godt sted å begynne å frigjøre mer kraft fra et lager '97 Avenger er på inntakssiden av motoren. Luft må komme forbi en restriktiv papirfilter som er innelukket i en plast inntak kanalen som bremser hastigheten av luft til motoren. En ny, større inntak kanalen som erstatter aksjen filter med en kjegle formet bomull-gasbind og maskenett typen gjenbrukbare filter vil frigjøre ekstra hestekrefter ved å tillate fri luftstrøm til motoren.
Eksos
Eksos side av motoren er et godt sted å frigjøre strøm. Større og omformet header rør tillate eksosgassene å slippe lettere fra motoren, noe som skaper en mer effektiv forbrenning. Neste på linje etter at grenrøret er den katalysator, som kan erstattes med en høy strømnings versjon. Cat-back rør kan også brukes for ytterligere å øke eksosstrømmen og fullføre en full eksosanlegg oppgradering.
Engine Management
En piggyback motorstyring modulen vil feste til bilens lager datamaskinen og endre levering av drivstoff på ulike punkter i hele turtallsregisteret. Den vil også forandre tidspunktet for gnisten i henhold til den nye forestilling kartet. Disse endringene levere mer kraft og dreiemoment og kan arbeide med innsug og eksos oppgraderinger.
Differensial
Aksjen åpen differensial, som driver forhjulene, er et sted hvor makt, uansett hvor høyt det er, blir borte. Dersom ett hjul glipper under akselerasjon, mater åpen differensial hele motorens kraft til å skli hjulet. I motsetning registrerer en automatisk Torque Avvik Differential hjulspinn og overfører kraft til det hjulet som fortsatt har trekkraft. Det gjør dette på en sømløs og svært brukervennlig måte, noe som gjør den godt egnet til gatebruk samt spor racing.
Sjokk og Springs
Den allerede god uavhengig arm forstilling kan forbedres betydelig ved å erstatte aksjen sjokkene med ettermarkedet sjokkdempere. Disse ettermarkedet sjokk tilby muligheten til å finjustere hvordan sjokket styrer hjulet som den reiser opp og ned. Kombiner noen kvalitet støt med nye og mer aggressive, fjærer og du har en kraftig suspensjon oppgradering, som vil skjerpe håndtering.