Winter Car startproblemer

Den ekstreme kalde dager på vinteren kan være så brutalt harde på bilen som de føler for deg. Batterier er kompromittert, frostvæske utfordres og olje viskositet endres under ekstreme forhold. Faktor i at noen komponenter som kan allerede være kompromittert før det kalde været flyttet inn, og du har en perfekt oppskrift på katastrofe. Selv om mye lettere å si enn å gjøre, avhengig av tid og økonomiske begrensninger, er det alltid lurt å ha en grundig preseason checkup utført på bilen før den forestående vinterdagene kommer barreling i.

The Battery

Batteriet er den første komponenten tilkalt for å starte bilen. Det er behov for å levere 100-200 ampere for å vri start mot svinghjulet og sveiv motoren over. Batterier til din bil vil ofte produsere to eller to og en halv ganger mer kaldstart ampere enn det som kreves for å starte motoren. Problemet er, under ekstreme temperaturer, strømstyrke kapasiteten på batteriet kan skrumpet til halvparten av sin produksjon. I tillegg, hvis bilen er parkert ute i dårlig vær, kan svinghjulet og starter hjulet bli frosset. Selv om det ville mest sannsynlig slå under riktig strømstyrken fra batteriet, vil en kompromittert batteri være ineffektiv.

Brensel

Å holde kondens fra drivstoff og drivstoffslanger er en annen grunn til at biler ikke vil starte i vintermånedene. En full tank kan produsere en halvliter av kondens på innsiden av drivstofftanken. Når drivstoffslanger stengt etter at motoren stopper, kan kondens begynne å danne inne drivstoffslanger. Hvis de når gassen før selve drivstoffet, vil bilen ikke kunne snu. Tatt i betraktning den kompromitterte posisjon som et nytt batteri er under under ekstrem kulde, tar det ikke lang tid for en motor som ikke vil slå over til å suge den eksisterende strømstyrken fra et batteri og deretter sammensatte problemet. I tillegg varmer starter opp veldig raskt og kontinuerlig prøver å slå en sta motoren rundt kan lett skade starteren.

Kjølevæske og olje

Selv om kjølevæske og olje er viktig uansett hvilken tid på året det er, og selv om ingen av dem vil ha en effekt på om bilen vil starte eller ikke, de er avgjørende under ekstreme forhold. Tynnere vekt oljen vil bidra til å forhindre koagulering av olje egenskaper som vil bidra til å flytte olje inn i motoren når den er startet. Kjølemiddel i motorblokken skal være i riktig blanding - ikke for å konsentrere og ikke for mager - for å sikre korrekt temperatur og pH-balanse. På grunn av de ekstreme forskjellene mellom en kald motor og en motor i drift, vil det ikke ta lang tid for en kald motor for å varme opp. Hvis temperaturen i frostvæske ikke er riktig, kan du knekke motorblokken.

Fremgangsmåte for å slå den kalde

Som nevnt vil ha bilen sjekket jevnlig gå langt i å hindre no-starter i vinter. På ekstremt kalde netter, kan du plassere en batterilader på batteriet. Bruk vedlikeholdslading alternativet bare for å være sikker på at du ikke overlade batteriet, noe som ikke er bra heller. En vedlikeholdslading vil bidra til å holde batteriet varmt for den første omsetningen når etterspørselen er tilkalt den. Hvis batteriladeren ikke tilbyr en vedlikeholdslading alternativ, bytte den inn for en som gjør.

Bruker riktig tørr gass i drivstoffslanger vil bidra til å forhindre at det dannes kondens. Mange drivstoff-injisert biler anbefaler mot å bruke visse typer tørr-gassprodukter i drivstoff, hevder de foul injektorene. Det kan være best å ta kontakt med forhandleren eller eiere anvisningen før dumping noen gamle tørrgassen produktet ned i tanken.

En motorvarmer er en annen utmerket komponent som kan installeres inne i motorrommet nær motorblokken. Som passende tittelen, gjør en motorvarmer nettopp det. En elektrisk plugg som bruker AC leveres med motorvarmer og kan være koblet til en tilmålt skjøteledning. Når plugget i, elektrisitet vil bidra til å holde motorolje og kjølevæske inne i blokken av motoren varm før etterspørselen er tilkalt det for oppstart.

Parkere bilen i en garasje, vekk fra den harde vinden og kjølige værforhold, vil også bidra under ekstreme kalde perioder som vindfrysninger påvirker temperaturen.