Feilsøking en Ford lastebil Heater

Varmesystemet i en Ford lastebil starter ved vannpumpen, som leverer varmt vann til den varme kjernen gjennom en slange festet til toppen av vannpumpen. Vannet og frostvæske blanding ledes gjennom ovnen kjerne og går tilbake til inntaksmanifolden via en slange festet til motorsiden av termostaten.

Den varme kjernen er omsluttet av en plasteske under instrumentpanelet. Denne saken inneholder varmeren kjernen, klimaanlegg fordamperen og viftemotoren. Finnes i huset er en serie med klaffer som fungerer som dører å åpne eller stenge luftstrømmen gjennom huset. Klaffene effektivt lede luftstrømmen gjennom de ønskede ventiler. Disse dørene er operert av en av to metoder, avhengig av året av kjøretøyet. De eldre Fords brukt et vakuum membran for å betjene dørene. Dette systemets komponenter består av en vakuumledning fra en vakuumkilde på motoren eller fra bremse booster til en vakuumforsterker. Vakuumet forsterkeren er en flaske som inneholder tilstrekkelig vakuum til å operere systemet uten å bli påvirket av varierende vakuum forbundet med motorens turtall. Sugeslangen går fra forsterkeren til kontroll hodet på instrumentpanelet. Kontrollen på instrumentpanelet har en rekke vakuumrør kjører til de forskjellige dører på huset. Hoved-vakuumlinje forsyner primærvakuum og som kontroll roteres det dirigerer dette vakuumet til de forskjellige dører.

Dagens biler bruker servo elektriske motorer som bare beveger en arm frem og tilbake når spenning. Denne spenningen blir styrt av styrepanelet i tillegg.
Den blåser motorisk funksjon for oppvarming og air condition starter på sikringsblokken. Fra sikringen, går den elektriske effekten til viftemotoren relé. Fra stafetten strømmen går til viftemotoren resister. Den elektriske viftehastighet bryter ikke bare driver viftemotoren stafetten, men viftehastigheter i tillegg, gjennom viftemotoren resister. Strømmen går deretter fra resister til viftemotoren.

Hvis varmeapparatet ikke blir tilstrekkelig varm, kontroller at motoren termostaten fungerer, og at motoren varmes til normal driftstemperatur. Pass på at ingen av vannledningene fra motoren til varmeapparat kjerne er krympet. Fjern hanskerommet og drive klimanivåkontroll og sørge for at alle vakuum eller elektriske motorer arbeider og beveger dørene. Det kan forekomme en defekt, og ikke å åpne en dør.

Hvis viftemotoren ikke fungerer, sjekk sikringen og stafetten først. Bruk en krets tester og kontroller at det er strøm til releet på en terminal med nøkkelen av. Med nøkkelen på og viften slås på, bør det være to terminaler med makt. Hvis ikke, er viftebryteren dårlig. Hvis sikringen og stafett var greit, må du kontrollere at det ikke er strøm til viftemotor resister som ligger ved siden av viftemotor til venstre etter ca 2 inches unna bakover. Hvis den får strøm, sjekk viftemotoren to-leder-kontakt for strøm. Hvis det ikke er strøm på kontakten, er viftemotoren resister dårlig. Hvis det er strøm, er viftemotoren dårlig.