Wankel Motorspesifikasjon
Felix Wankel revolusjonert forbrenningsmotor med sin rotasjonsmotor i 1957. I stedet for stempler festet til en veivaksel, det inneholdt en trekantet rotor spinne i en oval sylinder for å opprette tre separate kamre. Kraften produseres av denne motoren er imponerende med tanke på dens historisk lille størrelse.
Størrelse
Rotasjonsmotoren brukes i en rekke applikasjoner, men gjennomføringen i Mazda RX-7 og RX-8 biler er de mest kjente. RX-8 har en kompakt 1,3-liters RENESIS motor under panseret; noen versjoner har en enkelt rotor design, mens eldre versjoner har to 0,625-liters motorer kombinert. Den lille rammen gjør at den kan monteres lenger bak i bilen enn de fleste biler, og tilbyr en mer balansert oppsett enn tradisjonelle stempeldrevne biler. Inne i motorhuset, rotordiameteren av den 13B motoren måler 105 mm med et 15 mm krank offset. Den 13A motor er litt forskjellig, med en 120 mm rotordiameter og 17,5 mm offset mens Mazdas første rotasjonsmotor, 40A, inneholdt en mindre rotordiameter på 90 mm og en forskyvning på 14 mm, som måler 59 mm i dybden.
auto-programmer
Wankel-motoren er i stand til stor kraftproduksjon, omtrent tilsvarende motorer mer enn to ganger sin størrelse. RX-8 er vurdert på 238 hestekrefter, mens de senere RX-7 modeller oppnådd 252 hestekrefter. Den har en redline grense på 9000 omdreininger per minutt (RPM). Mazda anbefaler å bruke minst 91 oktan drivstoff og 5W-20 motorolje.
andre programmer
I fly programmer ble 13B rotasjonsmotoren tilpasses med en lavere redline grense på 6500 RPM. Dette er for å beskytte propellene og for å opprettholde propellen effektivitet. Utgang fra en propell vil variere basert på materiale, men Edward Anderson av Don Macks Vans RV-6A Aircraft fått en lesning av 165 hestekrefter ved hjelp av en tre propell. Rotasjonsmotorer har også blitt brukt ved enkelte anledninger i motorsykler og motorsager. Suzuki RE-5 motorsykkel var utstyrt med en 497-kubikkcentimeter, 62-hestekrefter rotasjonsmotoren som produserte 55 fot-pounds av dreiemoment.