Volvo S70 Tune-Up Prosedyrer

Volvo solgte S70 1998-2000 med en rekke inline fem-sylindrede motorer. Base modeller har en 2,4-liters motor som produserer 168 hestekrefter, GLTs har en turboladet versjon av samme motor med 190 hestekrefter, og top-of-the-line T5S har en høyt innstilt, 2,3-liters turboladet motor som produserer 236 hestekrefter. Alle motorer har en 90 mm slag, en dobbel-overhead cam design og multi-point innsprøytning med fire ventiler per sylinder.

Kapasiteter og press

Veivhuset av S70 har 6.1 liter olje, blant annet hva som er i filteret. På turbo-modeller, legge til 0,95-liter hvis oljekjøleren har blitt tappet. Den turboladede motorer 'kjøleanlegg inneholde 7,4 liter; non-turbo inneholder 7,6 liter. Bensinpumpen skal produsere 42,6 PSI press og bestå et volum på 1,4 pints i 30 sekunder ved 68 grader Fahrenheit med motoren av, utenom bensinpumpen stafett. Den kompresjonsforhold er 10,3: 1 for naturlig pustende motor, 9: 1 til 2,4-liters turbo og 8,5: 1 for 2,3-liters turbo.

Tenning og tennplugg Specs

Den ikke-turbomotor bruker skriver FR7DC tennplugger mens turboer bruke typen RC8PYP. Gnistgapet bør være .028- til 0,032 tommer, og pluggene bør strammes til 18 fot-pounds av dreiemoment. Sylindere brann i følgende rekkefølge: 1-2-4-5-3. Den primære tenningen coil motstand bør være 0,5 til 1,5 ohm; sekundær motstand bør være 8000 til 9000 ohm. Tenningen timing bør være 5 til 6 grader før øvre dødpunkt (BTDC) ved 850 RPM og kan ikke justeres. Datamaskinen styrer tenningstider i alle S70 motorer.

andre spesifikasjoner

Hot tomgang bør være 850 RPM med kjøleviften på; men igjen, det er ingen måte å justering siden tomgangshastigheten er datastyrt. Karbonmonoksid nivået bør være 0,2 til 1,0 prosent, målt oppstrøms for katalysatoren, med den oksygenføler koblet til.