Virkningene av en dårlig Intake Manifold

Inntaket manifold fungerer som en midlertidig reservoar og blandekammeret for nedstøva drivstoff som kommer fra forgasseren eller spjeldhus. Det fungerer også som en vask og kjøligere å holde overskuddsvarme fra koking av drivstoff i forgasseren eller spjeldhus. Noen manifolder har en vane konstruksjon for å lede nøyaktige mengder av fordampet drivstoff inn i sylindrene mens andre manifolder har enkelt rør for å lede drivstoffstrømmen inn i hver enkelt sylinder.

Plast innsugsmanifoilene

Plast innsugsmanifoilene ble konstruert for flere Ford og GM biler med V-6 og V-8 motorer. Noen av problemene forbundet med dem håndtere de vinkler skåret i deres tilpassede overflater på manifolden som ikke er på linje med blokken vinkler. Når de har blitt strammes sammen, manifolden forvrenger å passe blokken. Hull og sprekker kan føre til, noe som kan føre til vakuumlekkasjer, ujevn tomgang og feiltenning. Dette kan også føre til vannlekkasjer i de mangfoldige kjøle passasjer.

casting Problemer

Innsugsmanifoilene laget av aluminium eller støpejern kan ha støpeuregelmessigheter eller feil knyttet til deres molekylær makeup. Den mest åpenbare tegn vil bli sprekker langs støpe sømmene hvor metallet har svekket på grunn av utvidelse og sammentrekning. Hvesende eller suger lyder høres fra sprekk eller søm splittet. Motoren vil kjøre grovt, særlig på tomgang. Forgasseren blanding skruen vil også mislykkes i å justere.

Central Port Injection innsugsmanifoilene

På General Motors '4.3L V6 Vortec motor, har inntaksmanifold en sentral port innsprøytning. Dette innsprøytningssystemet har et plenum dekselet skjuler det fra visningen. Et problem skilt med inntak manifold vil være drivstoff trykkregulator lekker rå drivstoff inn i passasjersiden av manifolden mens drivstofftilførselen og returledninger kan lekke inne i manifolden på førersiden. I tillegg kan den viktigste enkelt injektoren og spyledysene lekke. Dette resulterer i for mye drivstoff sendt til sylindrene, forårsaker en glipp og en meget påvisbar lukt av gass i motorrommet.

Manifold vannlekkasjer

Innsugsmanifoilene kan mislykkes på kontaktflaten med blokken eller lider en pakning svikt. Innsugsmanifoilene som inneholder interne kjølevæske passasjer kan dele på pakningen kanten og la vannet lekker eksternt fra manifolden til ventildekselet området. Dette tapper kjølevæskenivået i ekspansjonstanken og kan føre til at motoren å kjøre varmt og feiltenning. En pakning svikt kan skje når en vannkappe pauser og kors med inntak porten til sylinderen, som kan kort ut tennpluggens elektroder. Begge forholdene vil føre til overoppheting, motor glipp og merkbar vanndamp som kommer ut av eksosrøret (for den interne pause).