Vespa Scooter Problemer

Vespa er en italiensk scooter produsenten som har vært i bransjen siden 1943. Piaggio Corporation eier Vespa merkevare. På grunn av dette, er identiske scooter modeller ofte markedsført under både Vespa merkevare og Piaggio merkevare, avhengig av landet der scooter selges. Selv om svært pålitelig og svært høy kvalitet, Vespas, som alle andre biler, kan ha noen vanlige problemer.

Historie

Vespa scootere ble introdusert i 1943. Tidlig scooter modellene var 2-takts modellene som brukte en Magneto å gi strøm til tennpluggen og for frontlys og blinkers. Senere modeller lagt til moderne funksjoner som et batteri, elektrisk start og kontinuerlig variabel (CV) overføring å gjøre unna med behovet for en clutch og girkasse.

2-Cycle Issues

To-takts motorer bruker olje blandet med drivstoff til motorsmøring. Veldig tidlig Vespas nødvendig rytteren å blande motorolje med bensin før du legger drivstoff til scooter. Senere modeller, som var fortsatt ganske tidlig, brukes en oljeinnsprøytning. Hvis scooteren har en oljeinnsprøytingssystemet, i noen tilfeller dette systemet kan svikte. Hvis den gjør det, kan du fortsatt manuelt mikse gass. Men det er ikke så praktisk som å legge gass og olje separat når de kjører ut.

Starter Problemer i Vintage Scootere

Eldre Vespa scootere kan være vanskelig å starte i kaldt vær. Vespas bruke en manuell choke system for å hjelpe med start i kaldt vær. Når Vespa spytter til livet, vil den kjøre fint. Men å få det i gang kan være en utfordring. I virkeligheten hver scooter, choke og forgasseren er litt forskjellige, så hva som fungerer på en scooter kanskje ikke fungerer på en annen. Når du starter din Vespa i kaldt vær, starter med choke 1/4 av veien ut og øke det hvert fjerde eller femte spark på starteren.

Eldre Vespa scootere som ikke vil starte selv i varmt vær kan ha en rekke problemer. Forgasseren må kanskje bygges på en scooter som ikke har kjørt i mange år. Men hvis scooteren har kjørt og nå vil ikke starte, problemet kan godt være scooterens coil, magneto eller drepe bryteren. Mange eldre modeller har ingen nøkkel, og når kill switch mislykkes, kan det hindre gnist fra å nå tennpluggen.

Moderne startproblemer

Moderne Vespas er så komplisert som alle andre moderne scooter. Dette er en fordel når de fungerer bra. Moderne Vespas er lett å starte. De har automatiske choker og automatiske girkasser. Vanligvis er å starte din moderne Vespa så enkelt som å vri om nøkkelen, klemme bremsen og trykke på startknappen. Imidlertid har enkelte moderne Vespas hadde problemer med defekte drepe brytere. Den kill switch er designet for å kutte all strøm til motoren i en krisesituasjon eller annen situasjon hvor du trenger å slå av motoren, men kan ikke nå nøkkelen. Hvis ditt moderne Vespa ikke vil starte, og du vet at batteriet er bra, prøv å erstatte kill switch.

belysning Problemer

Moderne Vespas er veldig pålitelig. Fordi de har et batteri, er det svært få problemer med lys og signaler. Men mange vintage Vespas ikke har et batteri og kan bare ha en 6-volt belysning. Disse lysene er ikke veldig lyse. Hvis Vespa er gammel nok til å ikke ha et batteri, vil lyset dempes når motoren går på tomgang. Som du rev ​​motoren, vil den produsere mer kraft og ditt lys vil bli lysere. Slå signaler på eldre Vespas uten batterier kan slutte å blinke hvis motoren synker under en viss hastighet. For å forhindre dette, justere forgasseren er tomgangshastigheten til motoren produserer nok strøm for blinklys til å blinke når motoren går på tomgang.