Typer Steering Boxes

Styringsgruppen boksen er en metode for å styre biler ved høye hastigheter, der nøyaktighet er av største betydning. Det er en metode for å hindre dreining av rattet fra å ha en direkte virkning på retningen av hjulene, slik at for en mer tilgivende kjøre erfaring enn direkte tilgang. En gearsystemet er plassert mellom akselen for rattet og hjulakselen, raffinering kontrollene og gjøre kjøringen tryggere.

Worm og Sector

Ormen og sektorstyring boksen var en av de første styre box design. Det består av et ratt aksel med en "orm" skrue på enden, og en del utstyr som er flyttet opp og ned som rattet svinger. Bevegelsen av seksjonen utstyret fører til en stangarmen (en stav av metall festet til parallellstaget) for å jekke opp og ned, dreie hjulene.

Worm og Roller

Ormen og roller steering box ble innført i 1926 for å bekjempe friksjon og er fortsatt brukes i dag. Det virker på et lignende prinsipp for å ormen og sektoren boksen, med seksjon utstyr erstattes av en valse er festet til en tverraksel. Som rattet svinger roterer ormen og fører valsen å snu. Dette fører til tverrbolten for å vri, bevegelige forbindelsesstangarmen og tvinger hjulene til å endre retning. Ifølge carbibles.com, er ormen utstyr vanligvis et timeglass figur, designet for å være bredere i endene.

Cam og Lever

Introdusert i 1923 som et middel for å redusere slitasje og friksjon, er det cam og lever design svært lik den ormen og roller. Som ormen slås på styreakselen, beveger kammen opp og ned ormen, tvinger forbindelsesstangarmen kan bevege seg opp og ned sammen med det, slik at hjulene til å endre retning. I denne designen, ifølge carbibles.com er tverrakselen slått 90 grader til vanlig, slik at den kommer ut på siden av styreboksen i stedet for bunnen.